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基于多学科融合的车轮参数化形状优化与疲劳强度提升策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通运输系统中，车轮作为关键部件，其性能直接关乎整个运输系统的安全与效率。从汽车到火车，从工程车辆到特种运输装备，车轮承载着车辆的全部重量，同时传递着牵引力、制动力和驱动力矩，在行驶过程中，车轮还要不断承受路面或轨道的冲击和振动。随着运输行业的快速发展，对车轮性能的要求也日益严苛。

在汽车领域，随着汽车保有量的持续增长以及人们对驾驶体验和安全性的关注度不断提高，高性能车轮成为汽车制造商追求的目标。车轮的参数化形状优化可以有效降低车轮的重量，进而减少汽车的非簧载质量，提升车辆的操控性能和燃油经济性