缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性仿真分析.pdfVIP

第

58

卷第

6

期浙

江

大

学

学

报(工学版)Vol.58

No.6

2024

年

6

月Journal

of

Zhejiang

University

(Engineering

Science)Jun.

2024

DOI:

10.3785/j.issn.1008-973X.2024.06.017

缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性仿真分析

罗易飞，胡彬，赵鑫，温泽峰

(西南交通大学

牵引动力国家重点实验室，四川

成都

610031)

摘

要：为了研究缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性，基于轮轨滚动行为(WRRB)模拟试验台参数，利用

ANSYS/LS-DYNA建立瞬态滚动接触有限元模型，集成弹性蠕滑率求解程序和Tγ磨耗模型，通过试验验证模型

的正确性.

重点分析轮轨力、蠕滑率、接触应力和钢轨磨耗深度，并考虑车轮驱动扭矩和速度的影响规律.

结果表

明：缩尺车轮-环轨结构的高频弹性振动造成轮轨垂向力波动；在比例载荷作用下，纵向动力学行为和钢轨磨耗

深度变化趋势与服役轮轨一致；由于环轨的极小曲线半径，自由滚动工况下的横向蠕滑力/率、自旋蠕滑率、钢轨

磨耗深度偏大，切向接触应力峰值出现在接触斑后沿两侧；车轮驱动扭矩和速度的影响规律可拟合为一组经验

公式.

研究可以为此类试验台的设计与应用工作提供理论依据.

关键词：

缩尺车轮-环轨；显式有限元法；瞬态滚动接触；蠕滑；磨耗

中图分类号：

U

211.5

文献标志码：

A

文章编号：

1008−973X（2024）06−1275−10

Rollingcontactandwearcharacteristicssimulation

analysisofscaledwheel-ringrail

LUO

Yifei,

HU

Bin,

ZHAO

Xin,

WEN

Zefeng

(StateKeyLaboratoryofTractionPower,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China)

Abstract:A

transient

rolling

contact

finite

element

model

using

ANSYS/LS-DYNA

was

developed

based

on

the

parameters

of

the

wheel-rail

rolling

behavior

(WRRB)

test

rig,

in

order

to

study

the

rolling

contact

and

wear

characteristics

of

scaled

wheel-ring

rail.

The

elastic

creepage

solving

program

and

Tγ

wear

model

were

integrated

in

the

model,

and

the

model

was

verified

by

experiment.

The

wheel-rail

force,

creepage,

contact

stress

and

rail

wear

depth

were

investigated,

and

the

influences

of

wheel

driving

torque

and

speed

were

analyzed.

The

results

showed

that,

the

vertical

wheel-rail

force

fluctuation

was

caused

by

the

high

frequency

elastic

vibration

of

the

sca