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汽车技术测试题答案填空指南

一、基础知识填空题（共5题，每题2分）

1.现代汽车发动机普遍采用______点火系统，通过精确控制点火时刻和点火能量，提高燃烧效率。

答案：电子点火系统

解析：传统点火系统已逐渐被淘汰，电子点火系统通过ECU控制点火提前角和点火能量，显著提升燃油经济性和动力性能。

2.ABS（防抱死制动系统）通过轮速传感器和ECU控制制动分泵，防止车轮在紧急制动时______，从而保持车辆稳定性。

答案：抱死

解析：ABS的核心功能是防止车轮抱死，确保制动时车辆仍可转向，提高紧急制动安全性。

3.汽车车身结构中，承载式车身与非承载式车身的主要区别在于前者取消了传统车架，车身结构同时承担______和支撑功能。

答案：承载

解析：承载式车身通过地板、A柱、B柱等结构直接承受车身重量和载荷，而非承载式车身则有独立车架。

4.柴油发动机的压燃方式依靠______的高温高压空气使柴油自燃，而汽油发动机则通过火花塞点燃混合气。

答案：进气

解析：柴油发动机的压燃原理是利用进气过程中压缩空气产生的热量点燃柴油，这是其与汽油发动机的核心区别。

5.自动变速箱的液力变矩器通过______传递动力，利用液体的动能和势能实现动力耦合和变速功能。

答案：液体

解析：液力变矩器的工作介质是变速箱油，通过油液的旋转和流动实现动力传递，具有平顺接合的特点。

二、发动机技术填空题（共8题，每题3分）

6.汽油发动机的分层燃烧技术通过改变进气方式，使燃油在______区域形成浓混合气，而在其他区域形成稀混合气，提高燃烧效率。

答案：火花塞附近

解析：分层燃烧技术将燃油集中喷洒在火花塞附近，确保燃烧充分，同时减少尾气排放。

7.可变气门正时技术（VVT）通过调整气门开闭的______，优化发动机在不同转速下的进气和排气效率。

答案：时刻

解析：VVT系统通过液压或电机控制气门正时，使气门开启和关闭时间更符合发动机工况需求。

8.柴油颗粒捕集器（DPF）通过______过滤柴油机排气中的颗粒物，减少有害排放，其再生方式包括主动再生和被动再生。

答案：壁流式

解析：DPF采用壁流式过滤结构，孔径较小的陶瓷滤芯表面吸附颗粒物，通过再生过程清除。

9.发动机的爆震燃烧是指活塞在压缩冲程中，混合气在______作用下提前自燃，导致燃烧不正常。

答案：压力

解析：爆震燃烧通常由压缩压力过高或温度过高引发，表现为发动机振动和功率下降。

10.涡轮增压发动机通过涡轮增压器将废气能量转化为______，强制增加进气量，提升发动机功率。

答案：机械能

解析：涡轮增压器利用废气驱动涡轮旋转，带动压气机压缩进气，实现增压效果。

11.缸内直喷（GDI）技术通过直接将燃油喷入______，使燃油与空气更充分混合，提高燃烧效率。

答案：气缸内

解析：GDI技术将燃油直接喷射到气缸内，而非进气歧管，可实现更精细的混合气控制。

12.发动机的冷启动控制主要依靠______，通过加热进气或燃油，降低冷启动时的燃烧难度。

答案：电加热器

解析：冷启动时，电加热器对进气或燃油进行预热，确保混合气达到着火条件。

13.可变压缩比技术通过改变活塞上下运动时的______，使发动机在不同工况下保持最佳压缩比。

答案：气缸容积

解析：可变压缩比系统通过改变连杆或活塞位置，调整气缸容积，优化燃烧效率。

三、底盘技术填空题（共6题，每题4分）

14.电子稳定控制系统（ESC）通过监测车辆______和方向盘转角，判断车辆是否发生侧滑，并主动干预制动以恢复稳定性。

答案：行驶轨迹

解析：ESC通过轮速传感器和转向角传感器，对比车辆实际轨迹与方向盘角度，判断是否需要制动干预。

15.主动悬架系统通过传感器监测车身的______和振动，实时调整悬架阻尼或刚度，提升乘坐舒适性和操控性。

答案：位移

解析：主动悬架通过液压或电控执行器，根据车身位移调整悬架参数，抑制振动。

16.半轴在前后驱汽车中用于连接变速箱和驱动桥，其结构形式包括______式和全浮式，后者允许车轮一定程度的自由浮动。

答案：半浮

解析：半浮式半轴只承受扭矩，允许车轮小范围位移，而全浮式半轴则承受部分垂直载荷。

17.差速器的作用是在驱动过程中，允许左右车轮以______的速度旋转，以适应不同路面的转向需求。

答案：不同

解析：差速器通过行星齿轮机构，使转弯时内侧车轮转速低于外侧车轮，确保转向平顺。

18.防滑差速器（LSD）通过______限制一侧车轮的转速，防止车辆在湿滑路面或打滑时失去动力。

答案：摩擦片

解析：LSD利用摩擦片或离合器片，在打滑时增加对低转速车轮的扭矩分配，提高脱困能力。

19.涡轮驱动系统（AWD）通过中央差速器或电控耦合装