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基于混合核函数PLS的胎面尺寸精准预测模型构建与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，其性能直接关系到行车安全和车辆的整体性能。胎面作为轮胎的关键组成部分，如同汽车的“鞋履”，其尺寸精度对轮胎的质量起着决定性作用，是确保轮胎性能和行车安全的核心要素。若胎面宽度出现偏差，汽车在行驶过程中受到侧向力时，重心极易发生偏移，从而大大增加了侧翻、侧滑等事故的发生风险，严重威胁驾乘人员的生命安全。而胎面厚度不均匀，会导致轮胎气压分布不均，致使汽车行驶过程中出现不平稳的状况，产生颠簸、振动，不仅影响驾乘体验，极端情况下甚至可能引发爆胎事故，后果不堪设想。由此可见，精准把控胎面尺寸对于保障轮胎质量、提升行车安全具有不可替代的重要意义。

在轮胎生产过程中，快速且精确地测量胎面尺寸是实现高质量生产的关键环节。目前，轮胎生产过程中胎面尺寸的测量方法主要包括人工测量、激光仪器测量和软测量。人工测量由于受到人为因素的影响，存在准确性差、测量速度慢以及结果反馈滞后等明显缺点，难以满足现代化生产对高效和精准的要求；激光测量仪虽然在一定程度上提高了测量精度，但容易受到环境因素的干扰，如灰尘、湿度、温度变化等都可能影响其测量的准确性，而且设备成本较高，增加了企业的生产成本；基于计算机的软测量技术虽然具有系统维护简单、动态响应迅速、易于在线实现等优点，但现有的软测量模型在处理胎面生产过程中的复杂非线性关系和多变量相关性时，仍存在一定的局限性，导致预测精度难以满足实际生产的严格要求。

为了克服现有测量方法的不足，提高胎面尺寸的预测精度，本研究提出构建基于混合核函数PLS的胎面尺寸预测模型。该模型将混合核函数与偏最小二乘法（PLS）相结合，充分发挥混合核函数对复杂数据的强大处理能力以及PLS在处理多变量相关性和建立预测模型方面的优势，有望实现对胎面尺寸的高精度预测。这不仅能够为轮胎生产企业提供更加准确的胎面尺寸预测结果，有效减少因尺寸偏差导致的次品率，降低生产成本，提高生产效率；还能为轮胎的设计和研发提供有力的数据支持，推动轮胎行业向更高质量、更安全可靠的方向发展，具有重要的现实意义和应用价值。

1.2国内外研究现状

在胎面尺寸测量与预测方面，国内外学者进行了大量的研究。早期，人工测量是主要的测量方式，但因其效率低、误差大，逐渐被其他方法所取代。激光测量技术凭借其非接触、高精度的特点，在胎面尺寸测量中得到了广泛应用。如郭修芹等人研制的利用激光头实时测定胎面断面尺寸的检测系统，能够快速检测胎面的断面形状，通过与标准形状进行比较，得出胎面各个部位的误差情况。然而，激光测量仪易受环境影响，成本较高，限制了其进一步推广。

随着计算机技术和数据处理技术的发展，软测量模型成为研究热点。马铁军和欧阳徕提出基于混合核函数和偏最小二乘法（PLS）的胎面尺寸预测建模方法，通过采用混合核函数将辅助变量从非线性函数映射到高维特征空间，在高维特征空间中采用线性建模方法建立模型后经过非线性函数再映射到原数据空间，得到胎面尺寸预测模型，该模型具有较强的学习和泛化能力，预测精度较高。但在实际应用中，如何选择合适的混合核函数以及优化PLS算法，仍需要进一步研究。

在混合核函数的研究方面，其起源于支持向量机（SVM）领域，旨在提高模型的泛化能力和预测精度。混合核函数通过将多个不同的核函数组合在一起，能够结合不同核函数的优点，提高模型对复杂数据的处理能力。常见的组合策略包括线性组合、非线性组合和层次组合等。在图像识别、文本分类、生物信息学和金融分析等领域，混合核函数都得到了广泛应用，并取得了较好的效果。但在胎面尺寸预测领域，混合核函数的应用还相对较少，其潜力有待进一步挖掘。

关于PLS的应用，它是一种用于建立变量之间统计关系的方法，尤其适用于变量之间的关系是多对多的情形，在化学计量学、生物信息学、市场研究和金融领域等多个领域都有广泛应用。在胎面尺寸预测中，PLS能够有效处理自变量之间的多重共线性问题，同时考虑自变量和因变量的信息，通过最大化自变量与因变量之间的协方差来找到最佳的预测模型。然而，PLS模型对异常值较为敏感，结果解释性相对较差，在实际应用中需要结合其他方法进行改进。

综上所述，当前在胎面尺寸测量与预测、混合核函数及PLS应用等方面已经取得了一定的成果，但仍存在一些不足之处。在胎面尺寸预测模型的精度提升、混合核函数的合理选择与优化以及PLS算法与其他技术的融合等方面，还有很大的研究空间。

1.3研究内容与方法

本研究围绕基于混合核函数PLS的胎面尺寸预测模型展开，主要内容包括以下几个方面：首先，深入分析胎面生产工艺，全面梳理影响胎面尺寸的各种因素，明确各因素与胎面尺寸之间的复杂关系，为后续模型的构建提供坚实的理