新疆铁道职业技术学院《航天器空间环境工程》2023-2024学年第一学期期末试卷.docVIP

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新疆铁道职业技术学院《航天器空间环境工程》

2023-2024学年第一学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

一、单选题（本大题共20个小题，每小题1分，共20分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、在航天器的电源系统中，太阳能电池板是常见的电源之一。以下关于太阳能电池板的特点，哪一项描述不准确？（）

A.工作寿命长，可靠性高

B.输出功率受光照强度和角度影响较大

C.在太空中的维护和更换比较容易

D.随着技术发展，其能量转换效率不断提高

2、飞行器的结构设计需要考虑多种因素。对于复合材料在飞行器结构中的应用，以下说法错误的是：（）

A.复合材料具有比强度高、比刚度大的优点，能够减轻结构重量

B.复合材料的抗疲劳性能好，能够延长飞行器的使用寿命

C.复合材料的制造工艺复杂，成本较高，限制了其广泛应用

D.复合材料在高温环境下的性能稳定，不需要特殊的防护措施

3、航空发动机的喘振是一种危险的工作状态，会导致发动机性能下降甚至损坏。为了防止喘振的发生，通常会采用放气、可调静子叶片等技术。假设某型发动机在工作中出现喘振迹象。以下哪个措施最有可能及时消除喘振？（）

A.打开放气阀

B.调整可调静子叶片角度

C.降低发动机转速

D.以上措施同时进行

4、在航空航天材料的研发中，以下关于材料性能要求的描述，不正确的是：（）

A.材料需要具有高强度和高韧性，以承受复杂的力学环境

B.良好的耐高温性能是某些航空航天部件所必需的

C.材料的密度越大越好，以增加结构的稳定性

D.优异的耐腐蚀和抗疲劳性能可以延长材料的使用寿命

5、飞机的飞行速度和高度对其气动特性有显著影响。当飞机进行跨音速飞行时，会出现局部超音速区和激波，导致阻力增加和操纵性变化。假设某型飞机在跨音速飞行时出现操纵困难。以下哪种措施最有可能改善操纵性？（）

A.调整机翼前缘缝翼和后缘襟翼的位置

B.改变飞机的重心位置

C.优化飞机的翼身融合设计

D.增加垂直尾翼的面积

6、在卫星的姿态控制中，需要使用各种执行机构来调整卫星的姿态。假设一颗通信卫星由于受到外界干扰，姿态发生了偏差。为了快速准确地将卫星姿态调整回正常状态，以下哪种执行机构最适合使用？（）

A.动量轮

B.反作用轮

C.磁力矩器

D.推进器

7、对于飞行器的飞行姿态控制，以下关于陀螺仪和加速度计的作用，正确的是：（）

A.陀螺仪用于测量飞行器的角速度，加速度计用于测量飞行器的加速度，两者结合可以精确确定飞行器的姿态

B.陀螺仪主要用于稳定飞行器的姿态，加速度计对姿态控制的作用不大

C.加速度计能够直接测量飞行器的姿态角，陀螺仪则用于修正加速度计的测量误差

D.陀螺仪和加速度计在飞行器姿态控制中作用有限，主要依靠其他传感器来实现姿态控制

8、航天器的轨道机动需要消耗能量。关于轨道机动的方式，以下说法不正确的是：（）

A.可以通过发动机推力改变航天器的速度，实现轨道调整

B.利用引力辅助可以节省轨道机动所需的能量

C.轨道机动只能在特定的时间和地点进行，受到诸多限制

D.可以通过释放质量来改变航天器的轨道，这种方式简单高效

9、在飞行器的空气动力学设计中，关于翼型的选择对升阻比的影响，以下说法正确的是：（）

A.薄翼型通常具有较高的升阻比，适用于高速飞行；厚翼型升阻比较低，适用于低速飞行

B.翼型的弯度越大，升阻比越高，因此在设计中应尽量选择弯度大的翼型

C.翼型的前缘半径对升阻比没有影响，在设计中可以忽略

D.不同的翼型对升阻比的影响不大，飞行器的升阻比主要取决于飞行速度和姿态

10、在航空航天领域，飞行器的动力系统是关键组成部分。喷气式发动机通过燃烧燃料产生高速气流来推动飞行器前进，其工作原理涉及热力学、流体力学等多个学科。假设一架喷气式飞机在飞行过程中，发动机出现了推力下降的情况。以下关于可能导致这种情况的原因的分析中，错误的是：可能是燃料供应不足，导致燃烧不充分，无法产生足够的推力。也可能是发动机内部部件磨损，增加了气流的阻力。此外，进气道的设计不合理，导致进气量不足，也会影响发动机的推力。那么，以下哪种情况最不可能导致发动机推力下降？（）

A.飞行高度过高，空气稀薄

B.发动机的压气机叶片损坏

C.燃油质量不符合标准

D.飞机的飞行速度过快

11、飞行器的自动驾驶系统正在逐渐发展和完善。以下关于自动驾驶系统的描述，