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加压气化车间岗位综合试题

1、气化压力升高对粗煤气组成有何影响？

答：气化压力升高，甲烷和二氧化碳升高，一氧化碳和氢气减少。

2、开车阶段，什么时候将冷火炬切换到热火炬？

答：确认气化炉点火己成功且煤气中氧含量分析小于0.4%；空气运行己稳定操作30分钟且气化炉压力己提至0.4Mpa；空气流量己调整至3000-4000Nm3/h,且蒸汽流量也应经做出了相应的调整。

3、气化炉开车阶段，什么时候启动洗涤冷却循环水泵21-P001?

答：气化炉开始蒸汽升温时。

4、中压蒸汽管线上截止阀设以小旁路的作用？

答：开车前暖管；均衡主路大阀前后压力。

5、什么时候进行热紧？

答：压力为l.OMPa时进行第一次热紧，2.IMPa进行第二次热紧。

6、在蒸汽和空气运行阶段，气化剂的温度应保持多少？

答：180笆。

7、气化炉提压结束时，要求气化炉压力须到达什么条件？

答：气化炉压力应低于粗煤气总管压力0.IMPao

8、什么时候将开车煤气压力控制阀投自动？

答：气化炉升温过程中，将气化炉压力提至0.3MPa后。

9、粗煤气中CO?和0含量到达多少时，气化炉必须停车？

答：当C0?含量大于40%或者。2含量大于1%时。

10、气化炉开车前，夹套液位如何建立？

答：a.确认中压锅炉给水总管(20WBM001)和支管(21WBM001)上盲板和截止阀翻开，排放阀关闭；b.确认夹套平安阀旁路己翻开；c.确认各液位指示投用；d.翻开夹套液位控制阀的旁路对夹套进行充液(注意液位变化)；e.反复冲洗排放几次，使进水和出水无明显差异,最终充至50%液位；f.关闭平安阀的旁路和控制阀的旁路。

气化炉开车前，废锅壳侧液位如何建立？

答：a.确认低压锅炉给水总管(20WBL001)和支管(21WBL001)上盲板和截止阀翻开，排放阀关闭；b.确认低压蒸汽管线(21SL001)上的排气阀已翻开；c.确认各液位指示投用；d.翻开废锅壳侧液位控制阀的旁路对废锅壳侧进行充液(注意液位变化)；e.反复冲洗排放几次，使进水和出水无明显差异，最终充至50%液位；f.关闭低压蒸汽管线(21SL001)上的排气阀和控制阀的旁路。

气化炉开车前，须打通废锅底部煤气水到80-B008的管线，打通时需翻开哪儿个阀门？

答：打通时须翻开气动阀切断阀CH038、开车煤气水管线(21TPD007)上的两个截止阀和P001泵入口阀后煤气水排放管线(21TPD020)上的第二道截止阀。

如果第一台气化炉首次开车，那么过热蒸汽总管须暖管，如何操作？

答：a.确认蒸汽总管及旁路上盲板已倒通；b.翻开端头第一道截止阀30%的开度，全开第二道截止阀；c.翻开端头两个排放阀；d.缓慢翻开蒸汽总管的旁路(DN50),直至全开；e.当端头放空出口排放的蒸汽为无色时，说明暖管已合格；f.关闭端头两个放空阀和两个排放阀。

请表达废锅底部由80-B008的煤气水管线切换到去80-F003的煤气水管线的操作步骤？

答：a.关闭开车煤气水管线(21TPD007)上的两个截止阀；b.关闭P001泵入口阀后煤气水排放管线(21TPD020)上的第二道截止阀；c.翻开开车煤气水管线(21TPD010)上的截止阀，煤气水排向80-F003o

气化炉开车前，集水槽液位如何建立？

答：a.确认高压喷射煤气水总管(20TPH001)和支管(21TPH001)上盲板己倒通，排气阀关闭；b.确认高压喷射煤气水总管(20TPH001)上的截止阀己翻开；c.全开高压喷射煤气水支管(21TPH001)上的第一道阀门，稍开第二道阀，将废锅集水槽液位充至正常液位；d.充水完成后，关闭第一道阀门。

气化炉开车时，夹套液位控制阀如何投自动？

答：a.确认控制阀(LCV-21CL006)前后截止阀翻开，旁路阀关闭;

b.切换控制阀手动到自动位置。

气化炉开车时，废锅壳侧液位控制阀如何投自动？

答：a.确认控制阀(LCV-21CL031)前后截止阀翻开，旁路阀关闭;

b.切换控制阀手动到自动位置。

请表达循环冷却洗涤水泵21-P001的启动步骤？

答：a.确认集水槽液位正常；b.确认泵进出口排放关闭；c.确认密封水、冷却水投运，泵轴承箱及油杯油位正常；d.点动泵，确认泵转向正确旦无异常声音；e.关闭出口，翻开进口；f.启动泵进行灌泵,待泵运转平稳后翻开泵出口。

什么时候将废锅底部去80-B008的煤气水管线切换到去80-F003

的煤气水管线？

答：①确认气化炉点火已成功且煤气中氧含量分析小于0.4%；②空气运行已稳定操作30分钟且气化炉压力已提至0.4MPa（g）；③空气流量已调整至约3000-4000Nm3/h且蒸汽流量也已作相应的调整。

20、出洗涤冷却器的粗煤气温度是否越