北方国际集装箱运价指数走势分析(2025年6月).pdfVIP

Cowtoinerizoion

2025年第7期总第405期集装箱化33

DOI:10.13340/j.cont.2025.07.014

市场经纬

北方国际集装箱运价指数走势分析

(2025年6月）

天津国际贸易与航运服务中心

2025年6月，天津航运指数下设的北方国际集欧地航线运价走势分化：欧洲航线市场运力供给

装箱运价指数共发布20次（见图1：上半月，指数紧张，运价延续涨势；地东和地西航线市场供需矛

盾缓解，船公司持续降价揽货。当月天津至欧洲、

持续上行；下半月，指数震荡回落。6月3一13日，

欧洲、地中海和南美西航线运价大幅上涨后震荡上天津至地东和天津至地西航线运价指数分别收于

行，美国、南美东、中南美和波斯湾航线运价连续大957.21

41.94%、2.45%和0.11%。

涨，北方国际集装箱运价指数强势上涨16.75%。6

月16一30日，欧洲和波斯湾航线运价震荡上行，地（2)美国航线工厂和贸易商订舱需求居于高

中海和美东航线运价波动回落，美西、南美西和中位，支撑航线运价继续大幅走强。上旬，天津至美

南美航线运价大幅下挫，北方国际集装箱运价指数西和天津至美东航线运价指数累计分别上涨613.17

重回跌势，累计下跌7.92%。6月30日，北方国际

点和394.42点。中旬至下旬，随着运力供给增加以

集装箱运价指数收于1424.94点，比5月30日上涨

及货量增速回落，市场供需矛盾缓解，运价大幅下

99.47点，涨幅为7.50%。跌。当月天津至美西和天津至美东航线运价指数

1600

下跌51.02%和15.29%。

1525

（3)南美航线上旬，由于舱位供给紧张，部分

1450出口贸易商存在前置订舱情况，市场运价大幅上

涨，天津至南美西、天津至南美东和天津至中南美

1375

607.49点。中旬至下旬，南美航线运价走势分化：

1300

69101112131617181920232425262730

345南美东航线市场货量短时激增，导致二程船中转港

指数发布日

图12025年6月北方国际集装箱运价指数走势口拥堵，船公司普涨综合费率上涨附加费、旺季附

(1)欧地航线进人6月，受罢工和恶劣天气加费和均一费率等，运价继续强势上涨；南美西和

等因素影响，鹿特丹港、安特卫普港和不来梅港等中南美航线市场舱位供给紧张态势有所缓解，部分

欧洲主要港口持续拥堵，加之部分直航运力调整，船公司放开限重条件揽收重货，货源竞争加剧。当

市场运价大幅上行。6月3一13日，天津至欧洲、天月天津至南美东航线运价指数收于2655.43点，累

津至地东和天津至地西航线运价指数累计分别上计上涨137.84%；天津至南美西航线运价指数收于