表面强化工艺措施飞机机体与修理基础54课件讲解.pptxVIP

表面强化工艺措施飞机机体与修理基础

表面强化工艺措施疲劳试验和使用实践表明，任何类型的疲劳破坏，绝大多数情况下均起始于零构件的表面。因此，零构件的表面状态对它的疲劳强度具有决定性的影响。疲劳试验和使用实践还证明，在零构件的表层中，引入残余压应力，能够提高疲劳强度。反之如果零构件表层中存在残余拉应力，则会降低零构件的疲劳强度。

表面强化工艺措施目前，提高疲劳强度的行之有效的表面强化工艺有：表面形变强化（如喷丸、滚压）、表面淬火处理、表面化学处理（渗碳渗氮、碳氮共渗）、表面激光处理等。任何一种表面强化工艺都是通过改变零构件表面层的残余应力状态（使表面存在残余压应力），改善表层组织结构提高其疲劳强度的。

目录1表面喷丸强化工艺2表面淬火3表面化学热处理4先进的激光冲击处理工艺

表面喷丸强化工艺01

一、表面喷丸强化工艺表面喷丸强化工艺和表面滚压强化工艺，是在零构件表层产生有利残余压应力的表层形变强化工艺。表面滚压强化工艺广泛用于加工螺纹，也可用在螺栓体与螺栓头之间的圆角上以及其他零件的圆角上。这种表面滚压强化工艺作为螺栓和螺钉的成形工序是很经济的，而且也可用来提高疲劳强度，但是它仅能用于形状简单的零件，不能泛用于形状复杂的构件。表面喷丸强化工艺是飞机结构上广泛应用的表面形变强化工艺，因此我们着重介绍这种强化工艺方法。

一、表面喷丸强化工艺（一）表面喷丸强化原理（a）喷丸（b）喷丸强化齿轮表面（c）喷丸强化构件表面所谓喷丸，是指将高速运动的弹丸连续地向零构件表面喷射的过程，弹丸流的喷射如同无数小锤向金属表面层产生极为强烈的塑性形变，形成表面强化层。从应力的状态来看，强化层内形成较高的残余压应力：从组织结构来看，强化层内形成了密度极高的位错，并且在随后的交变应力或温度的作用下，位错逐渐排列规则，形成更加微小的亚晶粒。喷丸强化层内所具有的这种不同于芯部的压应力状态和组织结构，是改善零构件疲劳强度以及提高抗应力腐蚀性能的两个主要因素。

一、表面喷丸强化工艺（一）表面喷丸强化原理（a）喷丸（b）喷丸强化齿轮表面（c）喷丸强化构件表面强化层内的压应力和组织结构并不是固定不变的。零构件在长期承受交变应力的过程中，一般来讲，残余压应力会逐渐地发生松弛，亚晶粒也会逐渐长大，甚至发生再结晶过程。在一般情况下，残余压应力的消失速率和亚晶粒的长大速率取决于施加交变应力的水平和温度。应力和温度越高，两者的变化速率越大。因此，喷丸强化零构件在经过一段时间的使用之后，为恢复其喷丸强化效果，往往需要再进行喷丸强化。

一、表面喷丸强化工艺（二）喷丸强化的应用（a）喷丸（b）喷丸强化齿轮表面（c）喷丸强化构件表面各种金属材料（如合金结构钢、超高强度钢、不锈钢、铝合金、钛合金、镁合金等）制成的飞机结构件，如翼梁、框架等，均可采用喷丸强化来提高其疲劳强度（包括接触疲劳强度、微振疲劳强度、腐蚀疲劳强度）以及耐应力腐蚀性能。

一、表面喷丸强化工艺（二）喷丸强化的应用（a）喷丸（b）喷丸强化齿轮表面（c）喷丸强化构件表面喷丸强化工艺主要用来改善锻造和铸造的高强度铝合金构件的疲劳性能。喷丸强化也用于改善合金钢疲劳性能。经过喷丸强化的碳钢，即使是将它处理到高强度的范围内，疲劳强度仍然随着抗拉强度的增高而继续提高。

一、表面喷丸强化工艺（二）喷丸强化的应用（a）喷丸（b）喷丸强化齿轮表面（c）喷丸强化构件表面飞机结构上的某些构件为防止表面产生应力腐蚀而往往采用表面阳极化或其他镀层。但是，阳极化或镀层往往降低材料的疲劳强度。喷丸强化可以弥补由于采用保护层带来的疲劳性能方面的损失。

表面淬火02

二、表面淬火表面淬火能提高零件表面硬度、耐磨性和高周疲劳性能。有缺口的试样经高频淬火后，其疲劳强度比光滑试件提高得更为显著但采用表面淬火要注意到在淬火硬化区边缘有可能出现疲劳裂纹。

表面化学热处理03

三、表面化学热处理表面化学热处理是在零件表面渗入某些元素，如渗碳、渗氮、碳氮共渗等。零件表面渗入某些元素，使