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2025年试验检测师之桥梁隧道工程练习题附答案

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.采用回弹法检测某桥梁墩柱混凝土强度时，测得16个测点回弹值分别为38、40、39、41、37、42、36、39、40、38、39、41、37、40、38、39（无碳化），根据JTG3420-2020《公路工程结构混凝土强度检测规程》，该测区混凝土强度换算值应为（）MPa。

A.38.5

B.39.2

C.40.1

D.41.0

答案：B

解析：回弹值计算：剔除3个最大值（42、41、41）和3个最小值（36、37、37），剩余10个值取平均：（38+40+39+39+40+38+39+40+38+39）/10=39.0。无碳化时，查表得强度换算值为39.2MPa（对应平均回弹值39.0，角度修正0，浇筑面修正0）。

2.某隧道初期支护喷射混凝土设计厚度为12cm，采用钻孔法检测10个断面，每个断面3个测点，测得厚度分别为11.2cm、11.5cm、12.1cm、10.8cm、11.9cm、12.3cm、11.0cm、11.7cm、12.0cm、10.5cm、11.4cm、11.8cm、12.2cm、10.9cm、11.6cm、12.4cm、11.1cm、12.0cm、10.7cm、11.3cm。根据JTGF60-2009《公路隧道施工技术规范》，该喷射混凝土厚度合格率为（）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

答案：C

解析：设计厚度12cm，合格标准为≥设计厚度的90%（10.8cm）且≥6cm。20个测点中，仅1个测点为10.5cm（＜10.8cm），其余19个均合格，合格率19/20=95%。

3.对某简支梁桥进行静载试验，控制截面为跨中，设计荷载为公路-Ⅰ级，试验荷载效率η取0.95。实测跨中挠度为12.5mm，理论计算挠度为13.2mm（未考虑冲击系数），则校验系数为（）。

A.0.89

B.0.95

C.1.06

D.1.10

答案：A

解析：校验系数ηc=实测值/理论值=12.5/13.2≈0.89（理论值需采用与试验荷载同条件的计算值，本题已明确为未考虑冲击系数的理论值，故直接计算）。

4.采用地质雷达检测隧道二次衬砌厚度时，已知雷达波在衬砌混凝土中的传播速度为0.12m/ns，某测线雷达图像显示衬砌底面反射波时程为18ns，则衬砌厚度为（）。

A.1.08m

B.2.16m

C.0.54m

D.1.62m

答案：A

解析：厚度=（速度×时程）/2=（0.12×18）/2=1.08m（雷达波往返时间，故需除以2）。

5.某桥梁桩基采用超声波透射法检测，某检测剖面声时-深度曲线出现明显声时突变，突变点处声速为3200m/s，波幅为38dB（临界值为40dB），PSD判据为120（临界值为100）。根据JTG/T3512-2020《公路工程基桩检测技术规程》，该缺陷应判定为（）。

A.无缺陷

B.轻微缺陷

C.严重缺陷

D.无法判定

答案：C

解析：声速（3200m/s＜临界值3500m/s）、波幅（38dB＜40dB）、PSD（120＞100）均超临界值，综合判定为严重缺陷。

二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错误选项，错选、多选不得分，少选每个正确选项得0.5分）

1.桥梁结构混凝土碳化深度检测时，以下操作正确的有（）。

A.采用酚酞酒精溶液（浓度1%）作为指示剂

B.用凿子在混凝土表面凿出直径约15mm的孔洞

C.测量时应取孔洞深度方向5个点的平均值

D.碳化深度值应精确至0.1mm

答案：AB

解析：C错误，应取孔洞深度方向3个点的平均值；D错误，精确至0.25mm（JTG3420-2020）。

2.隧道监控量测必测项目包括（）。

A.拱顶下沉

B.围岩内部位移

C.地表沉降（洞口段）

D.二次衬砌内力

答案：AC

解析：必测项目包括洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表沉降（洞口段及浅埋段）；选测项目包括围岩内部位移、二次衬砌内力等（JTG3370.1-2018）。

3.钢绞线力学性能检测项目包括（）。

A.最大力

B.规定非比例延伸力

C.弹性模量

D.松弛率

答案：ABCD

解析：钢绞线检测需测最大力、规定非比例延伸力（Fp0.2）、弹性模量、最大力总延伸率、松弛率（GB/T5224-2014）。

4.桥梁荷载试验