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城市轨道交通概论综合测试题及答案

城市轨道交通概论综合测试题

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下哪项是区分地铁与轻轨的核心技术指标？（）

A.轨道铺设方式

B.车辆轴重

C.单向高峰小时运量

D.线路敷设形式

2.城市轨道交通中，接触网供电制式通常采用（）。

A.AC25kV

B.DC750V

C.AC1500V

D.DC220V

3.下列哪种轨道交通制式属于中运量系统？（）

A.地铁

B.跨座式单轨

C.有轨电车

D.磁浮交通

4.城市轨道交通线路的最小曲线半径（正线）通常不小于（）。

A.100m

B.300m

C.500m

D.800m

5.自动售检票系统（AFC）的核心功能不包括（）。

A.票务数据统计

B.列车运行监控

C.车票发售与回收

D.客流分析

6.轨道交通车辆的转向架主要功能不包括（）。

A.传递牵引力与制动力

B.支撑车体重量

C.控制列车运行方向

D.提供乘客乘坐空间

7.下列属于CBTC（基于通信的列车自动控制）系统优势的是（）。

A.依赖轨道电路

B.列车追踪间隔更小

C.设备成本低

D.仅支持固定闭塞

8.城市轨道交通车站按功能分类，不包括（）。

A.中间站

B.换乘站

C.地面站

D.终点站

9.下列哪种限界是保证列车安全运行的最小空间要求？（）

A.建筑限界

B.车辆限界

C.设备限界

D.轨道限界

10.轨道交通网络化运营的核心特征是（）。

A.单一线路独立运行

B.多线路换乘便捷性

C.列车运行速度提升

D.车站数量增加

二、填空题（每空1分，共20分）

1.城市轨道交通系统按运量等级可分为高运量、中运量和低运量三类，其中地铁属于______系统，跨座式单轨属于______系统，现代有轨电车属于______系统。

2.轨道交通线路的平面由______、______和缓和曲线组成；纵断面由______和______组成。

3.接触网供电制式中，地铁常用______（电压等级），轻轨常用______（电压等级）。

4.轨道交通车辆的“四电系统”包括______、______、______和______。

5.信号系统的三大子系统是______（ATS）、______（ATO）和______（ATP）。

6.车站设备主要包括______、______、______和导向标识系统。

7.城市轨道交通的限界主要包括______、______和建筑限界。

三、判断题（每题1分，共10分）

1.跨座式单轨属于钢轮钢轨系统。（）

2.轨道交通线路的最大坡度一般不超过35‰。（）

3.车辆段是列车日常停放、检修和乘务人员工作的主要场所。（）

4.自动扶梯的倾斜角度通常为30°或35°。（）

5.屏蔽门仅用于地下车站，地面站无需设置。（）

6.列车运行图中，“行车间隔”指两列车从同一车站出发的时间差。（）

7.磁浮交通的悬浮方式包括电磁悬浮（EMS）和电动悬浮（EDS）。（）

8.轨道交通的环境影响评价仅需考虑噪声污染。（）

9.应急救援的“黄金1小时”是指事故发生后1小时内完成救援。（）

10.智慧地铁的核心是通过大数据、物联网等技术提升运营效率。（）

四、简答题（每题6分，共30分）

1.简述城市轨道交通的技术经济特征（至少列出5点）。

2.解释“限界”的定义及其作用。

3.对比分析地铁与轻轨在车辆、轨道和运量上的主要差异。

4.列出CBTC系统相较于传统固定闭塞系统的3个优势。

5.说明轨道交通车辆转向架的主要功能（至少4项）。

五、论述题（每题10分，共20分）

1.结合我国城市发展需求，论述发展城市轨道交通对缓解交通拥堵的作用机制，并提出3条优化建议。

2.分析轨道交通网络化运营面临的挑战（如换乘效率、应急协调、资源共享等），并提出针对性解决措施。

六、案例分析题（20分）

某城市拟新建一条连接主城区与卫星城的轨道交通线路，全长35km，预测高峰小时单向最大断面客流量为3.2万人次。沿线地形包括平原、丘陵和少量河流，部分区段需穿越历史文化保护区。

问题：

1.从运量、地形适应性、工程成本和环境影响角度，分析应优先选择哪种轨道交通制式（地铁、轻轨、跨座式单轨、现代