基于滚动半径差的车轮外形优化设计研究：理论、方法与实践.docxVIP

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2025-12-22 发布于上海
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基于滚动半径差的车轮外形优化设计研究：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

车轮作为车辆与地面接触的关键部件，其外形设计对车辆的整体性能有着深远影响。从力学角度来看，车轮外形直接决定了车辆行驶时的受力分布，进而影响车辆的操控稳定性、行驶安全性以及能源利用效率等多方面性能。在车辆行驶过程中，车轮承受着来自车辆自身重量、行驶动力以及路面反作用力等多种复杂载荷，而合理的车轮外形设计能够有效分散这些载荷，减少局部应力集中，提高车轮的耐久性和可靠性。

滚动半径差作为车轮外形设计中的一个关键参数，对车辆性能的影响尤为显著。滚动半径差是指车辆在行驶过程中，由于车轮的转动和路面条件的变化，导致左