基于葵花8卫星遥感数据的大雾精准识别技术研究.docxVIP

基于葵花8卫星遥感数据的大雾精准识别技术研究

一、引言

1.1研究背景与意义

雾，作为一种常见的天气现象，是指当接近地面的大气中的水汽达到饱和状态时，大量的微小水滴或冰晶微粒悬浮在空中，使水平能见度低于1千米的天气现象。大雾天气不仅影响交通出行，还会对农业生产和人们的日常生活造成诸多不利影响。

在交通方面，大雾会导致能见度急剧降低，严重影响公路、铁路、航空和水运等各种交通运输方式。据统计，因大雾天气导致的交通事故频发，造成了大量的人员伤亡和财产损失。例如，在高速公路上，大雾天气使得驾驶员视线受阻，车辆行驶速度被迫降低，容易引发连环追尾等严重事故。在航空领域，大雾常常导致航班延误或取消，给旅客的出行带来极大不便，同时也给航空公司带来了巨大的经济损失。

对农业而言，连续的大雾天气会使农作物缺乏光照，影响作物的光合作用，进而阻碍作物的正常生长。此外，大雾还会增加空气湿度，为病菌滋生创造有利条件，容易诱发病害。如小麦抽穗时遇上3天以上大雾，就极易引发赤霉病，导致农作物减产甚至绝收。

在日常生活中，大雾天气会使空气质量恶化，雾滴中含有各种酸、碱、盐、胺、酚、尘埃、病原微生物等有害物质，其比例比通常的大气水滴高出几十倍。人们如果在雾中锻炼或散步，随着活动量的增加呼吸会加深、加快，这样就会更多地吸收到雾中的有害物质，极易诱发或加重气管炎、咽喉炎、结膜炎等诸多疾病。

传统的大雾监测主要依赖地面气象站，但地面气象站分布稀疏，难以全面、及时地监测大雾的发生和发展。卫星遥感技术的出现，为大雾监测提供了新的手段。卫星云图具有覆盖范围广、时空分辨率高的特点，能够实现对大雾的大面积、实时监测。葵花8号卫星作为新一代静止气象卫星，携带的AHI传感器具有高时间分辨率（10分钟）、高光谱分辨率（0.46μm-13.3μm共16个通道）和高空间分辨率（500米），为近实时雾检测提供了一个良好的数据源。利用葵花8号卫星遥感数据进行大雾识别研究，能够弥补地面监测的不足，提高大雾监测的准确性和时效性，对于保障交通安全、促进农业生产和维护人们的身体健康具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

国内外关于卫星遥感识别大雾的研究已取得了一定的进展。早期的研究主要利用卫星云图的可见光和红外波段数据，通过分析雾与云、地表在光谱特征上的差异来识别大雾。例如，Gurka利用可见光云图分析了雾的消散时间与雾厚度之间的相关性；Hunt通过水滴和冰云在可见光和红外波段的辐射特性，揭示了热红外波段下陆地云的辐射特性。此后，Eyre在Hunt研究的基础上，提出了用于夜间海雾识别的双通道差值法，并促成了业务化应用。

随着技术的发展，基于机器学习和深度学习的大雾识别方法逐渐成为研究热点。Shin等将3.7μm和10.8μm通道云图与海面温度结合，提出了一种基于无监督学习技术的海雾探测方法；Kim等结合地球静止水色卫星、葵花8号卫星数据以及朝鲜3个岛屿的能见度观测值，利用决策树算法实现了海雾识别；Wang等通过提取FY-3D云图中不同样本的光谱和纹理特征，发现支持向量机、K最近邻算法和神经网络可有效地区分海雾和低层云。

在基于葵花8号卫星的研究方面，也取得了一些成果。张培等利用葵花8号卫星和星载激光雷达（Cloud-AerosolLidarwithOrthogonalPolarization，CALIOP）数据，以动态阈值法区分云雾与下垫面，以亮温差区分中高云与低层云雾，建立海雾低云分离指数；郝姝馨等基于新一代静止气象卫星Himawari-8高时空分辨率多通道数据，对2018-2019年黄、渤海海雾事件的多通道红外亮温辐射特性进行了分析，通过设置海雾、晴空水体和一般云系分离指数，建立多指数概率分布算法，完成了对夜间海雾的监测。然而，目前基于葵花8号卫星数据的大雾识别研究仍存在一些不足之处，如部分方法对复杂天气条件下的大雾识别精度有待提高，对多源数据的融合利用还不够充分等。

1.3研究内容与方法

本研究旨在利用葵花8号卫星遥感数据，建立一种高效、准确的大雾识别模型，具体研究内容包括：

数据预处理：对葵花8号卫星获取的原始数据进行辐射定标、几何校正、大气校正等预处理，以提高数据质量，为后续的大雾识别提供可靠的数据基础。

大雾识别原理研究：深入分析雾在葵花8号卫星各通道数据上的光谱特征、纹理特征以及与云、地表的差异，探索利用这些特征进行大雾识别的原理和方法。

识别模型建立：结合机器学习或深度学习算法，如随机森林、神经网络等，构建大雾识别模型。通过对大量标注样本的学习，使模型能够准确地识别出卫星图像中的大雾区域。

模型验证与优化：利用地面气象站观测数据、其他卫星数据或实地