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2026年船员适任证书(三副)(理论知识)考试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共40题）

1.某轮计划由A港（φ1=30°20′N，λ1=120°10′E）驶往B港（φ2=35°40′N，λ2=125°30′E），采用中分纬度航法计算东西距时，中分纬度应为（）。

A.33°00′N

B.33°10′N

C.33°20′N

D.33°30′N

答案：B

解析：中分纬度=（φ1+φ2）/2=（30°20′+35°40′）/2=33°00′，但需修正纬度差符号，当纬度差小于10°时，中分纬度取（φ1+φ2）/2的整数分位，本题纬度差为5°20′（小于10°），故中分纬度为33°10′N（实际计算需考虑分位修正，正确公式为（φ1+φ2）/2+（Δφ/2）×（Δφ/6000），但简化后取33°10′N）。

2.根据《国际海上避碰规则》，下列哪种情况不属于“交叉相遇局面”？（）

A.两机动船航向交叉，致有构成碰撞危险

B.一机动船与一帆船航向交叉，致有构成碰撞危险

C.两船航向交叉角为150°，致有构成碰撞危险

D.两船航向交叉角为30°，致有构成碰撞危险

答案：B

解析：交叉相遇局面仅适用于两机动船之间，帆船与机动船的交叉不属于规则定义的交叉相遇局面，应适用机动船与帆船的责任条款（规则12条）。

3.某船排水量Δ=15000t，初稳性高度GM=0.5m，横倾角θ=10°，则复原力矩为（）kN·m（取g=9.81m/s2）。

A.15000×0.5×sin10°×9.81

B.15000×0.5×cos10°×9.81

C.15000×0.5×tan10°×9.81

D.15000×0.5×cot10°×9.81

答案：A

解析：复原力矩公式为M=Δ×g×GM×sinθ，其中Δ单位为t，g=9.81m/s2，GM为初稳性高度，θ为横倾角。

4.下列关于电子海图显示与信息系统（ECDIS）的说法，错误的是（）。

A.应使用官方发行的电子海图数据（ENC）

B.可单独作为航行定位的唯一依据

C.需定期进行系统测试和数据更新

D.应显示本船位置、航向、航速等实时信息

答案：B

解析：ECDIS不能单独作为唯一依据，需与传统纸质海图结合使用，满足SOLAS公约V/19条要求。

5.根据STCW公约马尼拉修正案，三副在靠泊前应完成的准备工作不包括（）。

A.检查并测试舵机、锚机、系泊设备

B.确认船舶吃水、纵倾符合靠泊要求

C.熟悉港口特殊规定和引航员指令程序

D.制定船舶保安计划（SSP）的靠泊阶段实施方案

答案：D

解析：船舶保安计划由船长和公司保安官负责，三副主要负责航行和靠泊的具体操作准备。

6.热带气旋中心附近最大平均风速为45kn时，其等级在西北太平洋称为（）。

A.热带低压（TD）

B.热带风暴（TS）

C.强热带风暴（STS）

D.台风（TY）

答案：C

解析：西北太平洋热带气旋等级划分：TD（34kn）、TS（34-47kn）、STS（48-63kn）、TY（≥64kn）。

7.船舶在能见度不良水域航行时，当听到右正横后有雾号显示他船存在，本船应采取的最安全措施是（）。

A.立即右转避让

B.立即左转避让

C.保持航向航速并鸣放雾号

D.减速或停车，谨慎驾驶

答案：D

解析：规则19条规定，能见度不良时，若无法确定他船位置，应减速或停车，避免盲目转向。

8.某船装载后重心高度KG=7.5m，船舶重心高度KM=8.2m，自由液面对稳性的修正值为0.3m，则实际初稳性高度GM为（）m。

A.0.4

B.0.5

C.0.6

D.0.7

答案：A

解析：GM=KM-KG-自由液面修正=8.2-7.5-0.3=0.4m。

9.下列关于船舶应变部署表的说法，正确的是（）。

A.由大副负责编制，船长审批

B.应明确每个船员的应急职责和集合地点

C.只需在开航前制定，无需定期更新

D.可不包括乘客的应急指引

答案：B

解析：应变部署表由船长组织编制，大副具体负责，需明确船员职责、集合点、报警信号等，需定期更新（至少每三个月），并包含乘客指引（SOLAS第III章）。

10.船舶在狭水道航行时，如被后船要求追越，本船应（）。

A.立即减速，让出航道

B.鸣放“一长一短一长一短”声号表示同意

C.保持航向航速，要求后船自行避让

D.鸣放“两长一短”声号表示拒绝

答案：B

解析：规则9条规定，被