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2025年大学航空航天工程（航空航天设计）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______

一、选择题（总共10题，每题4分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填写在括号内）

1.飞机机翼的主要作用是（）

A.提供升力B.存放燃油C.安装发动机D.控制飞行方向

2.航天飞行器进入太空后，其受到的主要外力是（）

A.重力B.空气阻力C.太阳引力D.几乎不受力

3.航空发动机的核心部件是（）

A.进气道B.燃烧室C.涡轮D.尾喷管

4.卫星轨道的高度决定了其（）

A.运行速度B.发射成本C.使用寿命D.观测范围

5.飞机机身结构设计中，承受主要载荷的部件是（）

A.蒙皮B.桁条C.隔框D.梁

6.火箭发动机的推进剂通常是（）

A.汽油和氧气B.煤油和氧气C.液氢和液氧D.天然气和氧气

7.航空航天设计中，提高结构强度的常用方法是（）

A.增加材料厚度B.优化结构形状C.选用轻质材料D.减少连接点

8.飞行器的飞行姿态控制主要依靠（）

A.发动机推力B.机翼形状C.操纵面D.起落架

9.卫星通信系统的关键设备是（）

A.天线B.转发器C.电源D.计算机

10.飞机的飞行性能指标不包括（）

A.速度B.航程C.载客量D.升限

二、多项选择题（总共5题，每题6分，每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案填写在括号内）

1.航空航天设计中常用的材料有（）

A.铝合金B.钛合金C.碳纤维复合材料D.钢材

2.飞机的飞行控制系统包括（）

A.自动驾驶仪B.飞行指引仪C.操纵面D.传感器

3.航天飞行器的轨道类型有（）

A.地球同步轨道B.太阳同步轨道C.极地轨道D.椭圆轨道

4.航空发动机的性能指标包括（）

A.推力B.燃油效率C.可靠性D.噪音水平

5.卫星的应用领域包括（）

A.通信B.导航C.气象观测D.资源勘探

三、判断题（总共10题，并在括号内打“√”或“×”，每题3分）

1.飞机的升力与飞行速度成正比。（）

2.航天飞行器在太空中不需要考虑空气动力学问题（）

3.航空发动机的推力越大越好。（）

4.卫星的轨道越高，其运行速度越快。（）

5.飞机机身结构设计应尽量减轻重量。（）

6.火箭发动机的推力可以通过调节推进剂流量来控制。（）

7.飞行器的飞行姿态控制只在起飞和降落时起作用。（）

8.卫星通信系统的信号传输不受距离影响。（）

9.飞机的机翼面积越大，升力越大。（）

10.航天飞行器的返回过程中主要面临高温和过载的挑战。（）

四、简答题（总共3题，每题10分，请简要回答问题）

1.简述飞机机翼设计的主要考虑因素。

2.说明航天飞行器轨道选择的依据。

3.分析航空发动机提高燃油效率的方法。

五、论述题（总共2题，每题15分，请详细阐述观点）

1.论述航空航天设计中如何平衡性能、成本和安全性。

2.阐述卫星技术在现代通信和导航领域的重要作用及发展趋势。

答案：

一、选择题

1.A

2.D

3.C

4.D

5.D

6.C

7.B

8.C

9.B

10.C

二、多项选择题

1.ABC

2.ABCD

3.ABCD

4.ABCD

5.ABCD

三、判断题

1.√

2.√

3.×

4.×

5.√

6.√

7.×

8.×

9.√

10.√

四、简答题

1.机翼设计考虑因素有：空气动力学原理，确保产生足够升力；结构强度，能承受飞行载荷；与机身融合，利于整体布局；重量控制，减轻飞机重量；操纵性，辅助飞机姿态调整等。

2.轨道选择依据：任务需求，如通信、观测等；覆盖范围，满足特定区域要求；周期要求，与地球自转配合；稳定性，保证长期可靠运行；发射条件和成本，综合考量可行性与经济性。

3.提高燃油效率方法：优化发动机循环，提高热效率；改进燃烧技术，使燃料充分燃烧；采用先进材料，减轻发动机重量；设计高效进气道和尾喷管，减少能量损失；运用智能控制，实时调整发动机工况。

五、论述题

1.平衡性能、成本和安全性：在性能上追求高效飞行、精确控制等，但不能过度追求高性能而大幅增加成本和安全风险。成本控制要在满足基本性能和安全前提下，通过优化设计、选用合适材料等实现。安全性则是首要考