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2025年油车智能驾驶测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.油车智能驾驶系统中，用于检测前方障碍物距离的传感器通常是（）

A.超声波传感器

B.毫米波雷达

C.摄像头

D.激光雷达

答案：B。毫米波雷达具有测距精度高、受天气影响小等特点，能准确检测前方障碍物的距离，常用于油车智能驾驶系统中对前方障碍物的距离检测。超声波传感器一般用于近距离检测；摄像头主要用于图像识别；激光雷达虽然也可测距，但成本相对较高。

2.以下哪种智能驾驶级别可以实现车辆在特定条件下的自动驾驶，但驾驶员仍需随时准备接管车辆（）

A.L1

B.L2

C.L3

D.L4

答案：C。L3级智能驾驶可以在特定条件下实现自动驾驶，如在高速公路上按照设定的速度和路线行驶，但驾驶员需要随时准备在系统请求时接管车辆。L1级是辅助驾驶，仅提供单一功能的辅助；L2级是部分自动驾驶，可实现多种功能的组合辅助，但驾驶员仍需持续监控；L4级是高度自动驾驶，在特定场景下无需驾驶员干预。

3.油车智能驾驶系统中的自适应巡航控制（ACC）功能，主要是通过（）来实现的。

A.控制发动机的功率

B.控制刹车系统

C.同时控制发动机功率和刹车系统

D.控制转向系统

答案：C。自适应巡航控制（ACC）功能会根据前方车辆的距离和速度，同时调节发动机的功率来加速或维持速度，以及控制刹车系统来减速，以保持与前车的安全距离。转向系统主要用于控制车辆的行驶方向，与ACC功能无关。

4.在油车智能驾驶过程中，当遇到前方突然出现的行人时，系统首先会（）

A.紧急制动

B.发出警报提醒驾驶员

C.尝试避让行人

D.降低车速

答案：B。当油车智能驾驶系统检测到前方突然出现行人时，首先会发出警报提醒驾驶员，让驾驶员采取相应措施。因为直接紧急制动可能会导致后方车辆追尾等危险情况；尝试避让行人需要更复杂的环境判断和操作，不是第一时间的动作；降低车速可能无法及时避免碰撞。

5.油车智能驾驶系统的地图数据更新方式通常不包括（）

A.在线实时更新

B.定期通过无线网络下载更新

C.手动插入存储设备更新

D.由车辆自身根据行驶情况自动生成新地图

答案：D。油车智能驾驶系统的地图数据更新一般通过在线实时更新、定期通过无线网络下载更新或手动插入存储设备更新等方式。车辆自身无法根据行驶情况自动生成新地图，地图数据的生成需要专业的测绘和处理。

6.以下关于油车智能驾驶系统中的车道保持辅助（LKA）功能，说法正确的是（）

A.该功能可以完全替代驾驶员控制车辆在车道内行驶

B.LKA功能主要通过摄像头识别车道线来实现

C.当车辆偏离车道时，LKA功能会自动调整方向盘回到车道中央

D.LKA功能在任何天气条件下都能正常工作

答案：B。车道保持辅助（LKA）功能主要通过摄像头识别车道线来实现。它不能完全替代驾驶员控制车辆，只是在一定程度上辅助驾驶员保持车辆在车道内行驶；当车辆偏离车道时，LKA功能可能会通过轻微震动方向盘或发出警报提醒驾驶员，不一定会自动调整方向盘回到车道中央；该功能受天气条件影响较大，如在暴雨、大雪等恶劣天气下，摄像头可能无法准确识别车道线，从而影响功能的正常工作。

7.油车智能驾驶系统中的自动泊车功能，一般不支持以下哪种泊车方式（）

A.平行泊车

B.垂直泊车

C.斜向泊车

D.任意角度泊车

答案：D。自动泊车功能通常支持平行泊车、垂直泊车和斜向泊车等常见的泊车方式，但无法实现任意角度泊车。因为自动泊车系统需要根据预设的算法和传感器检测的环境信息来规划泊车路径，对于任意角度的泊车情况，目前的技术还难以准确处理。

8.在油车智能驾驶中，车辆与其他车辆或基础设施进行信息交换的技术是（）

A.V2X技术

B.GPS技术

C.蓝牙技术

D.WiFi技术

答案：A。V2X技术即车与外界的信息交换技术，包括车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与人（V2P）等之间的信息交换，可提高油车智能驾驶的安全性和效率。GPS技术主要用于定位；蓝牙技术和WiFi技术的传输距离和应用场景相对有限，不适合车辆与外界大规模的信息交换。

9.油车智能驾驶系统中，用于识别交通标志和信号灯的传感器主要是（）

A.毫米波雷达

B.激光雷达

C.摄像头

D.超声波传感器

答案：C。摄像头可以拍摄道路上的交通标志和信号灯图像，并通过图像识别技术进行识别。毫米波雷达和激光雷达主要用于检测物体的距离和速度；超声波传感器主要用于近距离检测，都不适合用于交通标志和信号灯的识别。

10.当油车智能驾驶系统出现故障时，以下哪种处理方式是正确的（）

A.继续使用智能驾驶功能，等待系