T ／ZZB 3797—2024 汽车转向管柱镁合金压铸件.pdfVIP

ICS77.120.20

CCSJ31

团体标准

T/ZZB3797—2024

汽车转向管柱镁合金压铸件

Magnesiumalloydiecastingsforautomotivesteeringcolumn

2024-10-15发布2024-11-14实施

浙江省质量协会发布

T/ZZB3797—2024

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4基本要求2

5技术要求2

6试验方法3

7检验规则4

8标志、包装、运输、贮存5

9质量承诺6

I

T/ZZB3797—2024

汽车转向管柱镁合金压铸件

1范围

本文件规定了汽车转向管柱镁合金压铸件（以下简称转向管柱）的基本要求、技术要求、试验方法、

检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。

本文件适用于由铝镁合金采用压铸工艺生产的汽车转向管柱镁合金压铸件，其他同类产品可参照执

行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法

GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法

GB/T5611铸造术语

GB/T11351—2017铸件重量公差

GB/T13748.21镁及镁合金化学分析方法第21部分:光电直读原子发射光谱分析方法测定元素含

量

GB/T13822压铸有色合金试样

GB/T23600镁合金铸件X射线实时成像检测方法

GB/T25747—2022镁合金压铸件

3术语和定义

GB/T5611、GB/T25747界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

转向管柱steeringcolumn

在车辆转向系统中，用于连接方向盘与转向机，通过其内部的传动机构将驾驶员的转向操作（转动

方向盘）转化为线性或旋转运动，从而控制车辆前轮转向方向的管状结构件。

3.2

压铸件diecastings

以高压铸造成形工艺制造的铸件。

3.3

气孔porosity

1

T/ZZB3797—2024

压铸过程中气体未能完全排出，残留在铸件内部形成的空洞。

3.4

缩松shrinkage

铸件在凝固过程中，由于合金的液态收缩和凝固收缩，导致在铸件最后凝固的部位出现的细小的孔

洞群。

3.5

夹杂物inclusions

由于原材料、工艺控制、设备状况等多种因素，导致在铸件内部形成的与镁合金基体成分不同、形

态不规则的异物或杂质。

4基本要求

4.1设计研发

4.1.1应具备利用有限元分析、仿真软件对产品的结构、强度等进行一体化设计的能力。

4.1.2应具备利用铸造计算机模拟仿真技术和实际生产工艺的数据分析，对产品进行优化设计的能力。

4.2原材料

镁合金锭应符合GB/T25747—202