地下物流末端配送网络优化探究论文.pdf

第４４卷第２９期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２９

２０１８年１０月Ｏｃｔ．２０１８·２５５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·计算机技术及应用·

１００９６８２５（２０１８）２９０２５５０３

文章编号：

地下物流末端配送网络优化探究★

罗光亮陈一村

（陆军工程大学地下空间研究中心，江苏南京２１０００７）

摘要：以地下物流末端网络运营成本最小为目标函数，以管道的运输容量、节点容量为约束，构建运营成本最小优化模型。借助

ＭＡＴＬＡＢ编程求解，寻求最优末端网络。最后通过案例实算，找到最优的网络布局方案，验证了优化模型的可行有效性。

关键词：地下物流系统，网络优化，路径选择

中图分类号：ＴＰ３１９文献标识码：Ａ

０引言系统功能的载体，网络布局关乎整个系统的物流成本、效率和收

由于城市的快速发展和人员不断流向城市，为了满足城市的益等。地下物流末端网络负责物流末端配送，末端网络节点较骨

正常运转，越来越多的货物流向城市。城市的发展与城市货物运干网络节点多，没有物流园区的限制，末端网络节点连接灵活性

输密切相关，城市货物运输是城市经济发展的保障。城市对于物大，优化空间大是网络优化的重点，但目前基本没有针对末端网

络优化的研究。

资的流动需求不断增加，导致城市交通中的货车数量不断增多，

为了合理规划地下物流网络并促进ＵＬＳ的发展，本文采用

极大地占用道路资源，这是导致城市交通拥堵的重要原因。交通

拥堵造成了巨大的经济损失、能源消耗和环境污染，是城市发展０１规划，考虑运输管道和节点容量，构建地下物流末端网络运营

成本最小优化模型，对地下物流末端网络进行优化研究。

面临的瓶颈问题，单纯增加交通道路供给，只会导致交通拥堵陷

入恶性循环怪圈，无法解决城市日益严重的交通问题。２地下物流末端配送网络优化数学模型

地下物流系统指采用自动导向载具，通过地下管道或者隧道２．１模型假设

进行货物运输的新型运输和供应系统，它高度自动化、智能化和１）已知骨干网络、网络节点ＯＤ流量矩阵、各节点坐标；

无人化，采用清洁能源无污染，解决交通拥堵并减少交通事故，运２）各物流节点和地下物流管道建设成本、节点和物流管道容

［１］

输效率高不受外界干扰。发展城市地下物流系统，是解决交通量限制已知；

拥堵的新思路，受到国内外的广泛关注。３）末端网络路线均采用二级运输管道，运输管道均为双向运

地下物流网络是地下物流系统的载体，优化地下物流网络，输，单向运输能力相同；

提高货物运输的综合效益是地下物流网络设计的关键。目前对４）各类货物均可通过管道运输，单位货物运输价格已知，各

于地下物流网络的研究比较少，还需进一步研究。级管道的运价一致。

［２］

ＡｒｊａｎｖａｎＢｉｎｓｂｅｒｇｅｎ和ＪｏｈａｎＶｉｓｓｅｒ研究了地下物流优化２．２模型建立

布局的网络优化方法，认为模拟植物生长算法具有较强的准确性设一级节点集合Ｉ＝｛１，２，…，ｉ，…，Ｉ｝，二级节点集合为Ｉ＝