德累斯顿工业安装大型10兆牛试验机.pdfVIP

InstitutfürMassivbau

EINENEUE10-MN-PRÜFMASCHINE

FÜRGROSSFORMATIGEBAUTEILE

报告

DOI:10.1002/bate.201110021

一种用于大型部件的新10兆牛顿试验机

克·施拉迪茨托

尔斯滕·汉佩尔塞巴

斯蒂安·奥普西

尔克·谢勒

来验证假设

在德累斯顿工业大学的Otto‑Mohr试验室中安装了一台10兆

牛的柱式试验机。该试验机用于测试最大跨度可达15米、长

度20米、宽度2.5米、高度3.75米、最大试件重量120吨的

构件。

施工过程中的一方面在于，必须在工厂车间正常生产的

同时安装测试机器；另一方面从结构设计角度看，由于地基条

件较差，必须实现闭合的力流传递。这一目标通过一个大型钢

结构框架和一个作为双侧悬臂梁设计的基础梁得以实现。该基

础梁高度预应力并配有密集钢筋，因此施工时必须采用自密实

混凝土。由于现场空间限制，275吨重的基础梁的混凝土浇

筑和张拉作业均在基础坑上方完成，随后通过一套精密的下降

系统将梁体沉降至4米深的基础坑内，并安装在机器框架上。

在德累斯顿工业大学的Otto‑Mohr安装了一台10兆牛的

试验机。该试验机用于测试最大跨度为15米、长度为20米、宽

度为2.50米、高度为3.75米、重量不超过120吨的构件。

一方面在于必须在运行中的封闭大厅内进行施工，另

一方面在于结构本身。由于地基条件不良，需要一种独立的

传力结构。这通过一个巨大的钢架和一个作为双悬臂完成的

地梁实现。该地梁具有高预应力并配有密集钢筋，因此需要

采用自密实混凝土。由于空间受限，275吨重的地梁浇筑和

预应力施工是在基础基坑上方完成的。随后，地梁通过一套

复杂的下放系统被降低到4米深的基础基坑中，并放置在机

器框架上。

1引言

谁若想在研究中取得成功，首先需要有一个好的想法。然而

一旦有了这个想法，人们便会开始寻找实现它的途径。在第

一阶段，研究人员仅凭自身的智慧力量便足以支撑并进一步

发展其理论；但在建筑工程领域，到了第二阶段，该理论则

必须在实践中经受住考验。一方面，一个的实验可以用

和计算模型。但另一方面，它们也尤其不可或缺，因为在究时往往显得不足。虽然也存在数台最大负载能力达6MN

我们的专业领域中，科学家、规划师或施工人员的一个错的固定式试验机，但受其可容纳的最大试件尺寸限制，这些

误判断可能会直接危及人的生命。设备更适合用于柱体类构件的试验，而非主要承受弯曲或剪

切载荷的构件。

在许多情况下，只需通过小规模试验来验证材料的承

载能力，即可获得足够的安全性。因此，科学家首先在较由于上述，OML在过去两年内建造了一台全球性

小的尺度上对存在风险的区域进行试验，以排除各个组件能最先进的试验机（图1）。以下将详细描述该试验机在建

的局部失效。然而，当所受的载荷变得更加复杂时，这种设、设计和施工方面的前提条件及其完工后的各项性能参数。

方式越来越难以准确反映实际构件的行为。在这种情况下，

只有通过尺寸的大型试验，才能最终确认构件的实际

性能。

2使用要求与边界条件

早在2004年，人们就开始思考如何显著提升在大型部

件测试方面的水平。广泛的研究表明，如果新试验机能

此前，德累斯顿工业大学（TUDresden）的奥托·莫

够最高达10MN的和最高达3.5MN