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2024运输经济试题及答案
一、单选题(每题1分,共20分)
1.以下哪种运输方式最适合长距离、大批量的货物运输?()
A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输
【答案】D
【解析】水路运输具有运量大、成本低的特点,最适合长距离、大批量的货物运输。
2.运输经济中的规模经济是指()。
A.运输成本随运量增加而减少B.运输成本随运量增加而增加
C.运输效率随技术进步而提高D.运输速度随设备更新而提高
【答案】A
【解析】规模经济是指随着运输量的增加,单位运输成本逐渐降低的现象。
3.以下哪个不是运输需求的价格弹性影响因素?()
A.替代运输方式的可用性B.运输成本占总成本的比例
C.运输时间敏感性D.运输市场的竞争程度
【答案】D
【解析】运输需求的价格弹性主要受替代方式可用性、运输成本占比和时间敏感性影响,市场竞争程度影响较小。
4.运输成本中,哪项属于固定成本?()
A.燃料费B.路桥费C.车辆折旧D.司机工资
【答案】C
【解析】车辆折旧属于固定成本,而燃料费、路桥费和司机工资属于变动成本。
5.运输线路中的瓶颈是指()。
A.运输量最大的路段B.运输效率最低的路段
C.运输成本最高的路段D.运输速度最慢的路段
【答案】B
【解析】瓶颈是指线路中限制整体运输能力的瓶颈点,表现为运输效率最低。
6.物流运输中的JIT是指()。
A.即时运输B.准时制运输C.紧急运输D.经济运输
【答案】B
【解析】JIT(JustInTime)在物流运输中指准时制运输,强调在需要时正好将货物送达。
7.以下哪种运输方式最适合小批量、高价值的货物运输?()
A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输
【答案】B
【解析】航空运输速度快、安全性高,适合小批量、高价值的货物运输。
8.运输经济学中的运输需求弹性是指()。
A.运输需求对价格变化的敏感程度B.运输需求对收入变化的敏感程度
C.运输需求对政策变化的敏感程度D.运输需求对技术变化的敏感程度
【答案】A
【解析】运输需求弹性衡量运输需求对价格变化的敏感程度。
9.运输成本中,哪项属于可变成本?()
A.车辆折旧B.保险费C.燃料费D.场租费
【答案】C
【解析】燃料费属于可变成本,随运输量变化而变化。
10.运输网络中的节点是指()。
A.线路的连接点B.运输的起点C.运输的终点D.运输的中转站
【答案】A
【解析】节点是运输网络中线路的连接点,如车站、港口等。
11.运输经济中的外部性是指()。
A.运输企业的经济效益B.运输对第三方产生的影响
C.运输市场的竞争程度D.运输政策的效果
【答案】B
【解析】外部性是指运输活动对第三方产生的影响,可能产生正外部性或负外部性。
12.以下哪种运输方式最适合城市配送?()
A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输
【答案】C
【解析】公路运输灵活便捷,适合城市配送需求。
13.运输需求预测中,哪项方法属于定量预测?()
A.专家调查法B.时间序列分析C.德尔菲法D.市场实验法
【答案】B
【解析】时间序列分析是定量预测方法,通过历史数据预测未来需求。
14.运输成本中,哪项属于运营成本?()
A.车辆购置费B.燃料费C.保险费D.路桥费
【答案】B
【解析】燃料费属于运营成本,与运输活动直接相关。
15.运输经济中的运输时间是指()。
A.货物在运输工具上的时间B.货物从起点到终点的总时间
C.货物装卸时间D.货物等待时间
【答案】B
【解析】运输时间指货物从起点到终点的总时间,包括在途时间和装卸时间。
16.以下哪种运输方式最适合紧急货物运输?()
A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输
【答案】B
【解析】航空运输速度快,适合紧急货物运输。
17.运输经济中的运输效率是指()。
A.运输速度B.运输成本C.运输能力D.运输效益
【答案】D
【解析】运输效率指运输效益,即运输系统在资源投入下的产出。
18.运输需求预测中,哪项因素属于宏观因素?()
A.天气状况B.经济水平C.运输价格D.运输技术
【答案】B
【解析】经济水平属于宏观因素,影响整体运输需求。
19.运输成本中,哪项属于间接成本?()
A.燃料费B.路桥费C.保险费D.司机工资
【答案】C
【解析】保险费属于间接成本,与运输活动间接相关。
20.运输经济中的运输枢纽是指()。
A.运输网络的中心B.运输线路的起点
C.运输线路的终点D.运输线路的中转站
【答案】A
【解析】运输枢纽是运输网络的中心,如大型货运站、港口等。
二、多选题(每题4分,共20分)
1.以下哪些属于运输需求的影响因素?()
A.运输价格B.收入水平C.运输时间D.运输技术E.政策法规
【答案】A、B、C、E
【解析】运输需求受价格、收入水平、时间、政策法规等因素影响,运输
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