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2026年空中交通管制员面试题库及解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.题：在塔台管制中，当一架飞机报告“爬升至8000米”，管制员应如何确认其高度？

A.直接指令其保持8000米

B.要求其报告高度确认

C.告知其他管制员并等待雷达确认

D.假设其已达到8000米

答案：B

解析：空中交通管制员应通过闭环确认确保飞机状态准确，避免因假设或延迟导致风险。选项A和C缺乏直接确认，选项D依赖假设不安全。

2.题：某机场起降架次密集，夜航占比高，管制员最需要关注的冲突类型是？

A.进近与离场的垂直冲突

B.起降航线的水平间隔不足

C.不同高度层航班的侧向接近

D.非精密进近的雷达引导误差

答案：B

解析：高流量机场夜航期间，起降航线水平冲突概率最高，需优先监控跑道占用和间隔。其他选项虽存在，但非最突出风险。

3.题：一架飞机报告“右转航向080度”，管制员应如何监控其偏离？

A.每分钟询问一次航向

B.仅等待雷达显示异常

C.指令其报告航向偏差

D.假设其能自行修正

答案：A

解析：主动监控比被动等待更安全。管制员需通过询问或雷达动态跟踪，确保飞机按计划飞行。

4.题：某区域空域因雷暴活动关闭，备用管制扇区在协调时，应优先保障哪种飞机？

A.商业航班

B.预约的私照飞机

C.应急医疗直升机

D.非航班的公务机

答案：C

解析：应急任务具有最高优先级。管制扇区需优先协调直升机，保障生命救援。

5.题：某管制员发现两架飞机在相同高度层接近，垂直间隔不足200米，应采取什么措施？

A.立即指令高度调整

B.要求飞机自行避让

C.延迟处理等待雷达确认

D.指令两架飞机保持原状

答案：A

解析：垂直冲突需立即干预。管制员应直接指令高度调整，避免碰撞风险。

6.题：在繁忙机场的夜间，一架飞机报告“偏离跑道中心线3度”，管制员应如何处理？

A.无需干预，等待飞行员自行修正

B.立即指令对准跑道中心线

C.要求其报告偏离方向

D.假设飞行员已处理

答案：B

解析：偏离跑道中心线可能影响着陆安全，管制员需主动干预纠正。

7.题：某管制扇区一架飞机报告“油量不足30分钟”，管制员应优先协调什么资源？

A.下一个空域的等待航线

B.目标机场的降落许可

C.备用机场的备降许可

D.空管内部通话频率

答案：C

解析：油量不足需立即解决。管制员应优先协调备降机场，保障飞机安全。

8.题：在雷达管制中，一架飞机突然消失在雷达屏幕上，管制员应立即做什么？

A.指令其他管制员协助搜索

B.假设其进入盲区并等待复联

C.直接呼叫“紧急情况”

D.要求飞行员报告位置

答案：D

解析：先与飞机复联确认状态。盲目假设或紧急呼叫可能导致误判。

9.题：某机场因施工关闭进近雷达，管制员需依赖什么手段监控飞机？

A.飞行员目视报告

B.跑道视距设备数据

C.地面监视设备信息

D.所有上述手段

答案：D

解析：无雷达时需综合多种手段。管制员应依赖目视、地面设备等交叉验证。

10.题：一架飞机报告“进近过程中失去自动驾驶”，管制员应如何协助？

A.指令其保持当前高度

B.提供备降机场信息

C.立即协调空中交通让行

D.要求其自行恢复或备降

答案：C

解析：失去自动驾驶时，需优先确保飞机安全。管制员应协调其他飞机避让，保障进近通道。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题：在低能见度条件下，管制员需特别注意哪些冲突类型？

A.不同跑道航向的接近

B.飞机与地面障碍物的冲突

C.高度层间隔不足

D.飞行员报告不准确的航向

答案：A、B、D

解析：低能见度下水平冲突、地面冲突和报告误差风险增高。垂直冲突相对较低。

2.题：某管制扇区一架飞机报告“通信设备故障”，管制员应如何处置？

A.立即协调备用频率

B.要求地面人员协助

C.指令备用飞机避让

D.保持最低安全间隔

答案：A、C、D

解析：通信故障需立即协调频率、调整间隔，并优先保障安全，地面协助非管制职责。

3.题：在繁忙机场的夜间，管制员如何减少跑道侵入风险？

A.严格执行跑道占用时间监控

B.要求飞机在跑道端等待确认

C.优先协调离场航班

D.禁止双跑道同时起降

答案：A、B

解析：跑道占用监控和端头等待是关键措施。其他选项不现实或非最优解。

4.题：当管制扇区因设备故障切换至备用席位时，需特别注意什么？

A.备用席位信息延迟

B.雷达显示分辨率降低

C.航班流量突然增加

D.应急通信设备不可用

答案：A、B

解析：备用席位存在信息延迟和显示模糊问题。流量和通信需通过其他方式保障。

5.题：一架飞机报告“发动机故障”，管制员应优先协调哪些资