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AI智能信号控制镜像运维赛项理论考试复习题(附答案)

一、单项选择题（每题2分，共20题）

1.智能信号控制中，交通流三参数（流量、速度、密度）的基本关系遵循：

A.流量=速度×密度

B.密度=速度×流量

C.速度=流量×密度

D.流量=速度/密度

答案：A

2.Docker镜像的分层存储机制中，以下哪项不是其核心优势？

A.减少磁盘空间占用

B.加速镜像传输

C.支持镜像版本回滚

D.强制要求每层只读

答案：D（分层存储的每层默认只读，但并非强制要求）

3.基于Webster算法的信号配时中，最佳周期时长计算公式为：C0=1.5L+5/(1-Y)，其中Y代表：

A.各相位最大流量比之和

B.各相位饱和流量比之和

C.各相位损失时间之和

D.各相位有效绿灯时间之和

答案：B

4.以下哪种AI算法更适合处理交通信号控制中的时序性和局部感知问题？

A.支持向量机（SVM）

B.长短期记忆网络（LSTM）

C.随机森林（RandomForest）

D.K近邻算法（KNN）

答案：B（LSTM擅长处理时序数据）

5.镜像运维中，若需将本地镜像推送到私有仓库，正确的Docker命令是：

A.dockerpush仓库地址/镜像名:标签

B.dockersave镜像名|gzip文件名.tar.gz

C.dockertag原镜像名仓库地址/镜像名:标签后执行dockerpush

D.dockercommit容器ID仓库地址/镜像名:标签后执行dockerpush

答案：C（需先打标签关联仓库地址）

6.智能信号控制中，“绿波协调控制”的核心目标是：

A.最大化单个路口通行效率

B.使相邻路口绿灯起始时间形成协调相位差

C.减少所有车辆的等待时间

D.优先保障公交车辆通行

答案：B

7.以下哪项不是镜像安全运维的关键措施？

A.定期扫描镜像中的漏洞（CVE）

B.限制容器的root权限

C.启用镜像签名验证机制

D.增大容器内存分配上限

答案：D（内存分配与安全无直接关联）

8.在交通信号控制仿真测试中，VISSIM软件主要通过哪种方式模拟交通流？

A.元胞自动机模型

B.跟驰模型与车道变换模型

C.宏观交通流模型

D.统计回归模型

答案：B（VISSIM采用微观仿真，基于跟驰和车道变换）

9.若发现智能信号控制镜像启动后无法连接到交通数据接口，优先排查的步骤是：

A.检查容器日志中的错误信息

B.重启宿主机操作系统

C.重新构建镜像

D.增加容器CPU资源配额

答案：A（日志是定位问题的首要依据）

10.强化学习在信号控制中的“奖励函数”设计需重点考虑的指标不包括：

A.平均延误时间

B.排队长度

C.信号周期时长

D.天气湿度

答案：D（天气湿度与控制目标无直接关联）

11.Dockerfile中，用于设置容器启动时默认执行命令的指令是：

A.RUN

B.CMD

C.COPY

D.ENV

答案：B（CMD定义默认执行命令）

12.智能信号控制中，“感应控制”与“自适应控制”的主要区别是：

A.感应控制依赖固定配时方案，自适应控制动态调整

B.感应控制仅响应实时检测数据，自适应控制结合历史与实时数据

C.感应控制用于单路口，自适应控制用于区域协调

D.感应控制基于线圈检测，自适应控制基于视频检测

答案：B（感应控制是实时响应，自适应控制含预测与优化）

13.镜像版本管理中，“语义化版本号”（如v2.1.3）的第三位数字（3）表示：

A.重大功能更新（主版本）

B.新增功能（次版本）

C.修复bug（补丁版本）

D.预发布版本

答案：C（主版本.次版本.补丁版本）

14.交通流检测设备中，地磁检测器的主要缺点是：

A.安装维护成本高

B.无法检测车速

C.易受金属干扰

D.检测范围小

答案：A（需破路埋设，维护困难）

15.以下哪种情况会导致Docker镜像构建失败？

A.Dockerfile中使用未定义的ARG变量

B.镜像分层数量超过127层

C.容器运行时内存不足

D.宿主机未开启IPv6支持

答案：A（未定义的ARG会导致构建失败）

16.智能信号控制的“相位冲突矩阵”用于：

A.确定各相位