摘要
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当飞机进近返场穿过集雨层时,发动机吸入大量雨水,极易引发燃烧室熄火,严
重危及飞行安全。为满足燃烧室在较大水汽条件下较宽的稳定燃烧裕度需求,本文采
用滑动弧等离子体助燃(PAC)技术创新性地研制了新型滑动弧放电等离子体助燃头部,
用来提高燃烧室燃烧效率和拓宽熄火边界。基于滑动弧等离子体助燃机制,进一步深
入研究了模拟吸雨条件下的滑动弧等离子体模型燃烧室熄火特性。主要研究内容及结
论如下:
1.创新研制了新型
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