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第47卷第17期山西建筑Vol.47No.17

2021年9月SHANXIARCHITECTURESep.2021・87・

DOI：10.13719/j.cnki.1009-6825.2021.17.031

低净空超深地下连续墙施工

汤叶峰

（上海市基础工程集团有限公司，上海200002）

摘要:针对地下连续墙成槽、吊装等施工高度受限的情况,通过上海轨交18号线龙阳路站工程所遇横穿22万伏高压架空线下

的超深地下连续墙施工的工程实例，全面介绍了低净空下超深地下连续墙的施工工艺及其相关技术要点。

关键词:低净空，超深地下连续墙,钢筋笼分节,吊装

中图分类号:TU476.3文献标识码:A文章编号：1009-6825（2021）17-0087-03

1概述+3.350S12XJ28+4.000

地下连续墙凭借其整体成形、连续咬合的工艺，具有刚

度大、防水性能好、适合开挖深度大的优点，已经成为了基

坑围护中常用的一种类型。由于一体成形，地下连续墙整

笼吊装时，施工需要一定的施工高度，但在低净空、高度受

限的施工环境下按目前地下连续墙施工工艺，仍需克服相

关的技术难点。

由上海市基础工程集团有限公司承建的上海轨道交通

18号线11标龙阳路站工程，在220kV超高压架空电缆下

的地下连续墙施工中，成功的采用低净空超深成槽工艺，在

上海市软土地质下首次成功进行了深度47m,厚度1.2m

的地下连续墙施工。

2工程简介图2龙阳路站主体地下连续墙地质勘察示意图

2.1工程概况3工艺调整

上海轨道交通18号线龙阳路站地处龙汇路白杨路交本次施工是基于原地墙施工工艺，基于低空成墙的一

叉口，为地下3层车站，沿白杨路南北向布置。主体围护为次改进和创。

1.2m厚,47m深的超厚超深地下连续墙，接头形式为十字

原地下连续墙施工工艺见图3。

钢板。车站南端头井处上方有1路22万伏架空高压线横

|导墙制作—彳成槽施工—

穿，紧贴南端地下连续墙,最低架空高度16.3m（见图1）。

I钢筋加工H钢筋笼整体制作钢筋笼整体吊环|下导管卜|水下混凝土浇筑

LD27

图3一般地下连续墙施工工艺流程图

此次低净空超深地下连续墙施工由于受超高压架空电

缆限制（有效施工高度仅12m），远低于目前常规成槽机的

施工高度（18m）,故必须从设备的选型改进方面，从成槽

工艺的控制方面,从钢筋笼分节吊装方面都进行严格控制。

220kV架空

净空16.3据此，进行了此次低净空超深地下连续墙施工的工艺

受高压线影响地墙示意图调整（见图4）。

按《施工现场临时用电安全技术规范》