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国家公务员面试热点：

一、闹心的保障房

因素分析:

我个人认为导致当前这种现象频发重要是因为开发商缺少道德血液，监管形式化,缺少强有力的责任追究机制,缺少公众监督等导致的。

开发商缺少道德血液

开发商缺少相应的社会责任感,盲目追求利益最大化，将居民的生命置于危险之地。温家宝总理曾经讲过“开发商要具备道德血液”。

二、现在对于住房建设的监管过于形式化

诸多质量监管程序是经过样品检验来完成的，但是送检样品的质量和现场成品的质量往往有所出入;现场检测也存在问题，例如检测墙面里的混凝土砂浆,往往用目测;而且相关监管部门监管不进一步,如住建局、城建局等监管部门只是对程序监管及立案，未曾真正进一步监管，而是将具体监管环节交由监管公司进行,但监管公司与承建商同是开发商雇来的;最终各部门看似严谨的监管成为了“样子监管”“稻草人式监管”。

三、缺少一个强有力的责任追究机制

象征性的处罚,形式化的监管使得开发商违法成本过低,缺少一个长久有效的责任追究机制,无形中助长了不良开发商的投机意识。

四、缺少公众监督

一直以来,缺少一个相关信息的公布平台，使得公众监督无所适从；此外对公众监督也未形成长久有效的机制，未能真正形成监管合力。

我个人认为要解决这一社会问题，需要我们从观念引导、强化监管、建设追究机制和引入公众监督四信方面入手,切实职位居民住房安全,将国家保障性住房政策落到实处。

一、开展良好社会责任专题宣传活动，以座谈、讨论等形式,加强对开发商的教育引导工作,帮助公司树立对的的利益观，增加房地产开发公司的社会责任意识。

二、改革现行的建筑质量监管形式,废除形式化监管，防止“纸来纸往”；将样品检测变为无缝隙抽样检测,将监理公司监管改为政府、公众及监理公司三方监管,真正将监管落到实处。

三、加大违法公司的处罚力度，依照各地区实际情况建立一整套有效的责任追究机制,加大公司的违法成本，强化监管部门的权威,树立政府的威信。

四、着手构建监管信息、建筑过程信息等信息的公布平台,打造网络、媒体及公众共同的监督平台,保证房屋质量。

国务院法制办12月１1曰公布《校车安全条例(征求意见稿)》，规定校车享受三项优先权。其一，交警应该指挥疏导校车优先通行。其二,校车可在公交专用车道行驶。其三,校车停车上下学生时，后方车辆应该停车等候，禁止超越。对此你怎么看？

【参考思绪】

对于国家出台的政策方针,京佳教育老师认为，考生一方面要必定其主动意义,因为任何一个政策的出台都是针对某些社会问题的,其次应该从如何将政策贯彻这个角度来组织语言展开。

二、校车优先权(安全）

【参考答案】

这些规定和规定,体现了党和政府对广大乘车学生安全的高度重视和特别关爱。

但是，保障乘车学生安全的良好初衷要变为现实,这中间还有诸多环节需要贯彻。校车的硬件当然重要，但不论硬件的安全性能如何提高，校车毕竟是校车而非坦克。为此，加强运营相关方面的综合管理，做到运营有序，降低事故发生，才能真正使校车的硬件安全性能转化为现实的安全,为广大乘车学生的安全护航。

道路交通安全重在防止,降低事故的发生才能更有安全可言。而要降低事故的发生，就当把纠正车辆驾驶人违法违规做为一大重点，使驾驶人做到合法、依规、慎重驾驶。为此，在继续严格执行驾驶员资格、车辆年检等相关政策规定的前提下,加强道路安全动态检验,降低酒驾、醉驾、违规、违章行为，是保证道路交通安全的常规动作,更是不可有丝毫松懈的长久动作。

同时,加强《道路交通安全法》的宣传推广也显得相当迫切。经过全国各类媒体的宣传推广，主动吸引社会公众有效参加,在全社会树立恪守道路交通规则，增强安全出行意识和守法观念,特别是“生命可贵”的理念,为道路交通秩序营造良好的社会环境，为校车安全保驾护航。

你对校车安全问题的看法(综合类参考）

国务院法制办公布《校车安全条例(草案征求意见稿）》,引起了社会的广泛关注，这一行为足以证实解决国内校车安全问题的重要性和紧迫性。从现在国内校车发展的实际情况来看，校车安全问题产生的因素重要有如下几点:

一、各地校车车型混杂，符合安全原则的专业校车少。不少地方的校车都以普通公路客车和公交车辆等类型的车辆运营,甚至大量使用报废及翻新车辆,专用校车数量极少,安全隐患很大，各地“黑校车”超载现象及安全事故不停发生。

二、缺少科学统一的校车运营管理模式，管理混乱。校车运营模式重要以学校自营和无政府补助的营利性组织经营为主，各地情况也不一样，而且校车的低赢利性,完全市场化的运作对该市场的发展促进作用非常有限。

三、缺少安全知识,责任不明确。学生及驾驶人员不了解校车安全知识；学校使用拼装、擅自改装或者达成报废原则的机动车接送学生；校车驾驶人员未取得校车驾驶资格驾驶，超速、超载；责任含糊不明确，