大跨度钢桥日照温度场和温度效应研究.docx

大跨度钢桥日照温度场和温度效应研究

一、研究背景与意义

在交通基础设施建设领域，大跨度钢桥凭借其跨越能力强、结构轻盈、施工便捷等优势，成为跨越江河湖海、深山峡谷的关键工程结构形式。然而，大跨度钢桥长期暴露在自然环境中，日照作为最主要的自然荷载之一，会使桥梁结构产生显著的温度变化，进而形成复杂的日照温度场。

这种温度场的不均匀分布会在桥梁结构内部引发较大的温度应力和变形，即温度效应。据相关工程案例统计，在某些极端日照条件下，大跨度钢桥关键部位的温度差可达20-30℃，由此产生的温度应力甚至超过恒载和活载产生的应力总和。若不能准确掌握日照温度场的分布规律及温度效应的作用机制，轻则导致桥梁结构