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海绵城市示范工程施工方案

作为参与过3个海绵城市试点项目的现场技术负责人，每当站在暴雨后的示范社区里，看着雨水顺着透水砖缝隙缓缓下渗、下沉式绿地里的美人蕉在雨水中舒展叶片、孩子们追着雨珠在干燥的广场上奔跑，我总会想起项目启动初期那些蹲在积水坑里测水深、跟居民解释”海绵”概念的日子。这份方案凝结着我们团队的实践经验与摸索教训，愿能为同类工程提供一点参考。

一、项目概况与建设背景

我们本次实施的示范工程位于老城区核心地段，涵盖3个老旧小区、1条市政道路及1处社区公园，总改造面积约8.6万平方米。选择这里作为示范，源于两点现实痛点：一是区域内管网建设于20年前，管径小、坡度不合理，逢大雨必积水，去年夏季一场3小时50毫米的降雨就让3个小区入口积了40厘米深的水；二是区域内地表硬化率高达75%，雨水难以下渗，地下水补给长期不足，周边几口水井水位近5年下降了3米多。

记得第一次入户调研时，住在1号楼1层的张阿姨拉着我的手说：“小伙子，你们要是真能让雨天不出门趟水，我给你们煮鸡蛋。”这话像根针戳在心上——海绵城市不是冰冷的指标，是要切实解决老百姓的”急难愁盼”。

二、总体目标与技术路线

2.1核心目标

我们将年径流总量控制率定为85%（对应设计降雨量42毫米），目标实现后区域内90%的降雨可通过”渗、滞、蓄、净、用、排”系统消纳；透水铺装率提升至45%（现状仅12%）；新增雨水调蓄容积2800立方米，相当于同时装下1400个标准浴缸的蓄水量；年SS（悬浮物）削减率不低于60%，让排入市政管网的雨水更干净。

2.2技术路线

我们采用”源头减排-过程控制-系统治理”的三级体系：在小区单元楼前做”小海绵”（透水铺装、生物滞留设施），道路两侧设”线海绵”（下沉式绿地、植草沟），社区公园建”面海绵”（雨水湿地、调蓄池），最终形成”点线面”结合的海绵网络。这种设计就像给城市穿了件会”呼吸”的外套，雨水不再是麻烦，反成了可利用的资源。

三、施工准备与资源配置

3.1前期调研与技术交底

进场前3个月，我们做了三件”笨事”：一是用GPS测绘仪把237处历史积水点标在地图上，精确到厘米；二是挖了12个探坑，摸清地下0.8-3米深度的管线分布（发现2处未标注的燃气支管）；三是组织12场居民座谈会，把设计图纸贴在社区活动中心，让大爷大妈拿红笔圈出”不能动的老树”“常坐的石凳”。有位退休的王工甚至带着放大镜来提意见：“你们这个植草沟坡度太陡，雨水流速快会冲坏草皮，得做成缓坡。”我们当场改了3处设计。

3.2资源配置

人员方面，组建了20人专项团队，包括5名给排水工程师、3名园林工程师、2名测量员，还请了2位有10年经验的老瓦工带徒弟（透水砖铺贴对师傅手艺要求极高）。材料上，透水混凝土选用本地厂家定制（连续级配碎石+42.5级水泥），HDPE蓄水模块提前做了抗压测试（能承受20吨/平方米压力），就连生物滞留设施的填料都专门配了3种比例（表层保水、中层过滤、底层排水）。设备方面，除了常规的混凝土搅拌机，还租了透水系数检测仪（现场实时测铺装透水效果）和土壤渗透仪（测绿地入渗率）。

四、关键施工技术与质量控制

4.1透水铺装施工（占比最重的单项工程）

这是居民最直观能看到的”海绵”设施，我们总结了”三控两养”口诀：

控厚度：机动车道透水混凝土厚度不小于20厘米（原方案18厘米，实测18厘米在重车碾压下易开裂，调整后做了5组荷载试验才定）；非机动车道15厘米，人行道12厘米。

控孔隙：透水混凝土孔隙率要保持在18%-22%（孔隙太小不渗水，太大强度不够），我们现场用体积法检测——取10厘米×10厘米×10厘米的试块，称重后算体积，再减去骨料实体积，孔隙率一目了然。

控坡度：整体坡度控制在1.5%-2%，既要让雨水顺利流向收水点，又不能太陡导致水流速度过快冲刷表面。有段路刚开始铺成2.5%的坡度，下雨时明显看到水流成股，赶紧返工调整。

养护更关键：混凝土浇筑后6小时覆盖土工布，前3天每天洒水4次（避开高温时段），14天内禁止车辆碾压。记得有次刚铺完的透水砖被送快递的三轮车压出了裂痕，我们硬是拆了重铺——面子工程可以将就，里子工程必须较真。

4.2下沉式绿地施工（解决小区内涝的”主力军”）

下沉式绿地不是简单的挖个坑，核心是”三带一管”：

缓冲带：绿地边缘做15厘米高的路缘石，既能挡垃圾又能让雨水慢慢漫入（太矮容易被行人踩踏，太高雨水进不去）。

种植带：表层30厘米用改良土（原土+30%椰糠+10%珍珠岩），既能保水又透气；中层40厘米是碎石层（直径20-40毫米），像个”储水仓库”；底层20厘米粗砂反滤层（防止泥土堵塞碎石层）。

溢流带：绿地最低处比周边路面低10-15厘米（太低容易积水发臭，太高起不到滞蓄作用），超过这个高度的雨水就通过溢流管排到市政管网。

溢流