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2004年3月31日文件*广西运德行业分析报告2004年3月31日广西南宁广西运德汽车运输集团

提升综合竞争力咨询

-广西运德行业扫描与评价报告-目录一、行业扫描与评价概述二、行业扫描与评价各业务扫描与评价结论要点行业吸引力评价结论1在运德目前的业务中，客运、检测、维修、维修职教、驾培的行业吸引力较高2在运德目前的业务中，货运物流、旅游、广告、宾馆的行业吸引力一般3在运德目前的业务中，医疗、印刷、装潢、幼教的行业吸引力较低4在可能进入的新业务中，房地产行业的吸引力很高各业务扫描与评价结论要点（续）业务竞争力评价结论1在运德目前的业务中，客运、检测、维修、维修职教的业务竞争力较强2在运德目前的业务中，货运物流、旅游、宾馆、驾培的业务竞争力一般3在运德目前的业务中，医疗、印刷、广告、装潢、幼教的业务竞争力较低1在可能进入的新业务中，房地产业务与公司战略的匹配度一般战略匹配度评价结论目录一、行业扫描与评价概述二、行业扫描与评价各业务扫描与评价的范围与方法各业务扫描的范围对运德现有各业务进行扫描：扫描的范围为运德目前已某省市场和具某省市场可能的业务：客运、货运、维修、检测、维修职教、驾培、旅游、宾馆、广告、印刷、装潢、幼教、医疗商品销售作为公司的资源利用型和客运的伴生业务，不再单独做业务扫描生活物业不做业务扫描根据运德的资源情况，有机会和资源介入的新业务：房地产各业务评价的方法对现有业务和可能的新业务进行行业吸引力评价（10分制）对现有业务进行竞争能力评价（10分制）对有机会和资源介入的新业务进行战略和资源匹配度的评价（10分制）运德集团客运某省市场吸引力评价得分：6.3关键因素权重分项指标得分特征说明业务规模0.25年营业收入8估某省市和南宁地区2003年营收6.5亿，广西约40亿业务增长0.25业务发展阶段（生命）6一些快班10分钟甚至5分钟发一班车，但广西还有100多个乡镇未通等级公路，处于业务成熟期的中部业务近3年的发展状况7运德客运业务近3年的平均增长率为14.4％，广西2002年为2.86％，2003年为-4.01%（非典影响）。业务未来3年可能的发展状况6广西2003～2005年平均增长率为6.65%，2006～2010年为5.78%，2011～2020年为4.76%盈利性0.20某省市场平均利润率水平6客运运价是全国的一半，运德客运整体的利润率估计为10％，最好企业的利润率水平和投资回报率8江西长运的净利润率为18％，好线路客车运输的1.5～2年收回投资，琅东站的利润率估计为16.7％竞争程度0.15行业集中度4主要有3家，2003年客运营收南宁运德公司2.13亿，广西超大公司约1亿，估计南宁现代集团客运收入较小，集中度较高业内最好公司的竞争力5只有运德和超大竞争力较强可替代业务在当地的发展状况3近期火车开始提速和加开班次，对客运冲击较大进入壁垒0.15行业政策的促进和限制状况7行业政策对客运企业限制过多，公路客运实行资质管理政策、车辆班线管理审批政策和政府指导价进入该业务需要投入人财物的多少8建设一个中等规模的二级县站需要投资约800万，每辆普通客车投资在25～50万，中高档客车一般在50～200万元业务技术含量或运营专业性程度6业务技术含量一般，运营管理操作性一般资料来源：运德各单位业务分析、运德访谈、某著名企业研究运德集团客运业务竞争力评价得分：6.9关键因素权重分项指标得分特征说明市场份额0.30相对于主要竞某省市场占有率8运德某省市和南宁某省市场占有率约为33％，为最大公司，高于超大吉通。过去三年的增长情况7运德客运业务近3年的平均增长率为14.4％未来三年可能的增长情况6受“场站外迁”的影响，运德客运业务未来3年的平均增长率约为10％，获利水平0.15相对主要竞争对手的利润率高低8运德在某省市）客某省市区客运的高某省市场占有较大优势，利润率水平应该高出超大吉通较多相对主要竞争对手的运营成本高低6由于历史负担过重，辅助人员过多造成运营成本较高，估计比超大稍低相对主要竞争对手的投资回报率高低7运德的场站和车辆（豪华车多）投入相对较多，但收益较高，投资回报率估计高于超大吉通企业形象0.10信誉状况8从整体来讲，由于历史优势，运德信誉要高于超大吉通品牌认知程度8从整体来讲，由于历史优势，品牌认知程度也要高于超大吉通资源状况0.25外部关系7与政府关系较好，但由于吉通的原因，受到行业部门的遏制设施