2012款CR-V RMX维修：DTC P0135故障与诊断指南.pdfVIP

DTCP0135：空气/燃油混合比（A/F）传感器（传感器1）加热器系统故障

(发动机型号：R20A7)

概述

A/F传感器

（传感器1）

AFS+

AFS-

AFHT

FI_SUB_RLY_CL-

PGM-FI副继蓄电池

电器

动力系统控制模块(PCM)

01_P0135C_SMGA00

传感器的加热器是嵌入在空气燃油混合比（A/F）传感器（传感器1）上面，由动力系统控制模块（PCM）控制。当排气温度

冷却时，它被激活，并加热传感器以稳定和加快氧含量的检测。如果A/F传感器的加热器电流不是固定值，或加热器过热，

PCM将检测到故障，并一个DTC。

执行，序列，持续时间，DTC类型，OBD状态

执行连续

序列没有

持续时间4秒或以上*，0.6秒或以上**

DTC类型两个行驶循环，MIL亮起

OBD状态通过/未通过/未完成（仍在测试）

*：案例1

**:案例2

起用条件

条件最小最大

发动机冷却液温度[ECT传感器

20°C（68°F）-

1]

蓄电池电压[BATTERY]10.5V-

发动机状态运行

未设置DTC（运行）P0117，P0118，P1157，P2238，P2252

[]：HDS参数

故障阈值

•案例1

当加热器被激活时，其电流为0.8A或略低并至少维持4秒，而当加热器没有被激活时，其的电流是0.8A或以上并至少

维持4秒。

•案例2

加热器电流为15.2A或以上，至少维持0.6秒。

可能的

说明：显示出来的故障也许并不全面，可能还有其他潜在。

•A/F传感器（传感器1）AFHT线断路

•A/F传感器（传感器1）AFHT线接地短路

•A/F传感器（传感器1）电源线断路

•程序控制燃油喷射（PGM-F1）传感器电源线断路

•A/F传感器（传感器1）故障

•PCM电路故障

确认程序

使用HDS

没有。

使用驾驶模式

起动发动机。保持发动机转速[ENGINESPEED]在无负载时（在P挡或N挡）为3,000min-1(rpm)，直到散热器风扇开启，

然后使发动机怠速运行。

诊断细节

设置DTC的条件

当有故障在第一个行驶循环中被检测到时，会有一个临时DTC在PCM内存。如果这个故障在接下来的（第二个）驱动循

环仍然出现，MIL会亮起,确定的DTC和冻结数据会被。

清除DTC的条件

如果故障在三个连续的诊断运行过程中不再出现，MIL将熄灭。MIL，临时DTC，确认的DTC，以及冻结数据可以通过扫描工

具清除指令或断开蓄电池进行清除。