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2026年航空业空管员专业考试题目集

一、单选题（每题2分，共20题）

1.题目：在雷达屏幕上，目标出现“拉链效应”的主要原因是？

A.雷达信号干扰

B.目标高速移动

C.天气因素影响

D.雷达天线故障

2.题目：某机场进近管制扇区，当VFR飞机报告“五边进近”时，管制员应优先检查以下哪个参数？

A.飞机高度偏差

B.目标方位角

C.飞机速度偏差

D.目标距离

3.题目：在东京羽田机场，当一架国际航班降落后需要转场，管制员应优先协调哪个部门？

A.机场警卫队

B.边境检查部门

C.地勤服务公司

D.海关

4.题目：某架A320飞机在杭州萧山机场盘旋等待，管制员发现其燃油剩余时间不足1小时，此时应优先采取哪种措施？

A.指派备用跑道

B.协调备用飞机接替

C.紧急发布下降许可

D.要求飞机立即离场

5.题目：在悉尼机场，当两架飞机在同一高度层接近，但飞行方向相反，管制员应采取哪种间隔标准？

A.6海里

B.8海里

C.10海里

D.12海里

6.题目：某架B737飞机在成都双流机场进近时，报告“下降至800米，天气能见度2000米”，管制员应如何确认？

A.直接许可下降至700米

B.要求复诵天气信息

C.指派雷达引导下降

D.禁止下降并要求备降

7.题目：在莫斯科谢列梅捷沃机场，当一架飞机报告“襟翼收起”时，管制员应重点关注哪个参数？

A.飞机高度保持

B.目标速度变化

C.目标高度变化

D.目标航向偏差

8.题目：某架飞机在昆明长水机场起飞后，报告“左发失效”，管制员应立即协调哪个部门？

A.机务维修团队

B.机场消防队

C.空中交通服务管制中心

D.海关

9.题目：在迪拜国际机场，当一架飞机报告“高度层冲突”时，管制员应优先采取哪种措施？

A.要求飞机保持当前高度

B.协调备用高度层

C.禁止上升或下降

D.直接发布冲突警告

10.题目：某架飞机在台北桃园机场进近时，报告“风切变区域”，管制员应如何处置？

A.禁止进近并要求备降

B.要求飞机降低高度并保持航向

C.发布备用进近程序

D.禁止下降并要求备降

二、多选题（每题3分，共10题）

1.题目：在纽约肯尼迪机场，当一架飞机报告“发动机故障”时，管制员应优先协调哪些部门？

A.机务维修团队

B.机场消防队

C.空中交通服务管制中心

D.海关

2.题目：在伦敦希思罗机场，当两架飞机在同一扇区接近，但飞行高度不同，管制员应检查哪些参数？

A.目标高度偏差

B.目标速度偏差

C.目标方位角

D.目标距离

3.题目：在巴黎戴高乐机场，当一架飞机报告“燃油不足”时，管制员应优先采取哪些措施？

A.协调备用飞机接替

B.指派备用跑道

C.紧急发布下降许可

D.要求飞机立即离场

4.题目：在旧金山国际机场，当两架飞机在同一高度层接近，但飞行方向相反，管制员应检查哪些间隔标准？

A.6海里

B.8海里

C.10海里

D.12海里

5.题目：在莫斯科多莫杰多沃机场，当一架飞机报告“襟翼收起”时，管制员应重点关注哪些参数？

A.飞机高度保持

B.目标速度变化

C.目标高度变化

D.目标航向偏差

6.题目：在东京成田机场，当一架飞机报告“风切变区域”时，管制员应采取哪些措施？

A.禁止进近并要求备降

B.要求飞机降低高度并保持航向

C.发布备用进近程序

D.禁止下降并要求备降

7.题目：在悉尼金斯福德·史密斯机场，当两架飞机在同一扇区接近，但飞行高度不同，管制员应检查哪些参数？

A.目标高度偏差

B.目标速度偏差

C.目标方位角

D.目标距离

8.题目：在台北桃园机场，当一架飞机报告“发动机故障”时，管制员应优先协调哪些部门？

A.机务维修团队

B.机场消防队

C.空中交通服务管制中心

D.海关

9.题目：在迪拜国际机场，当一架飞机报告“高度层冲突”时，管制员应采取哪些措施？

A.要求飞机保持当前高度

B.协调备用高度层

C.禁止上升或下降

D.直接发布冲突警告

10.题目：在巴黎戴高乐机场，当一架飞机报告“燃油不足”时，管制员应检查哪些参数？

A.飞机剩余燃油时间

B.目标高度偏差

C.目标速度偏差

D.目标方位角

三、判断题（每题2分，共20题）

1.题目：在东京羽田机场，当一架飞机报告“五边进近”时，管制员应优先检查目标高度偏差。

（正确/错误）

2.题目：在杭州萧山机场，当两架飞机在同一高度层接近，管制员应确保间隔至少6海里。

（正确/错误）

3.题目：在悉尼机场，当一架飞机报告“风切变区域”时，管制员应立即发布冲突警告。

（正确/错