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2026年机务管理专员考试题库

一、单选题（每题2分，共20题）

1.机务管理专员在处理维修任务时，首要遵循的原则是？

A.经济性优先

B.安全性优先

C.效率性优先

D.合规性优先

2.以下哪项不属于机务管理中的关键绩效指标（KPI）？

A.飞行器完好率

B.维修成本控制

C.机务人员满意度

D.飞行计划完成率

3.在中国民航局（CAAC）的监管体系中，机务维修人员需持有的核心证书是？

A.飞行员执照

B.机型等级证书

C.空管执照

D.机场运行许可证

4.机务维修记录的保存期限根据国际民航组织（ICAO）规定，通常不少于？

A.1年

B.3年

C.5年

D.10年

5.在波音737NG机型中，发动机滑油消耗量超标可能的原因是？

A.润滑油滤清器堵塞

B.燃油系统泄漏

C.进气道堵塞

D.排气温度（EGT）异常

6.机务备件库存管理中，采用ABC分类法的核心目的是？

A.最大化库存周转率

B.减少资金占用

C.优先保障关键备件

D.降低仓储成本

7.以下哪项属于机务维修中的“放行”环节？

A.日常检查

B.定期维护

C.终检放行

D.备件申领

8.机务维修中，使用“红色标签”系统的主要目的是？

A.优先处理紧急任务

B.标记待修部件

C.跟踪维修进度

D.识别过期备件

9.中国民航局对航空器维修基地的认证标准中，最核心的考核指标是？

A.基地规模

B.资金实力

C.维修资质

D.地理位置便利性

10.机务管理专员在制定维修计划时，需重点考虑的因素不包括？

A.飞行计划安排

B.人员技能矩阵

C.备件到货周期

D.航空公司品牌形象

二、多选题（每题3分，共10题）

1.机务维修中常见的风险控制措施包括哪些？

A.严格执行维修手册

B.定期进行风险评估

C.建立应急预案

D.减少人员培训成本

2.机务管理中的成本控制方法通常涉及？

A.维修工时优化

B.备件集中采购

C.自动化设备投入

D.减少人员编制

3.中国民航局对维修人员资质的监管要求通常包括？

A.机型等级证书

B.年度体检合格证

C.维修经验证明

D.外语水平测试

4.机务维修中，影响维修质量的关键因素有？

A.维修设备精度

B.人员操作技能

C.备件质量标准

D.环境温度条件

5.机务管理专员在处理故障报告时，需重点关注的内容包括？

A.故障现象描述

B.可能原因分析

C.维修资源需求

D.飞行安全影响

6.机务备件管理中，采用“供应商管理库存”（VMI）模式的优势是？

A.减少库存压力

B.提高采购效率

C.降低物流成本

D.增加备件损耗率

7.机务维修中的“定检”通常涉及哪些内容？

A.日常检查

B.100小时检查

C.500小时检查

D.大修检查

8.机务管理中的“持续改进”机制通常包括？

A.数据分析

B.预测性维护

C.人员技能提升

D.成本核算

9.中国民航局对维修基地的年度审核通常涉及？

A.安全记录检查

B.维修记录抽查

C.设备校验报告

D.人员资质审核

10.机务维修中的“维修方案制定”需考虑的因素包括？

A.故障复杂度

B.备件可用性

C.飞行计划限制

D.人员技能匹配

三、判断题（每题1分，共30题）

1.机务维修中的“放行”是指维修任务完成后的最终确认。（√）

2.中国民航局对维修基地的认证分为一、二、三类。（×）

3.机务备件库存管理中，ABC分类法将备件分为三类：A、B、C。（√）

4.机务维修记录的保存期限通常由航空公司自行决定。（×）

5.波音737NG发动机滑油消耗量超标可能由涡轮间隙不当引起。（√）

6.机务维修中的“定检”通常由机型制造商制定标准。（√）

7.机务管理专员需持有民航局颁发的“维修人员执照”。（×）

8.机务维修中的“红色标签”系统用于标记待修部件。（×）

9.中国民航局对维修基地的认证有效期通常为3年。（×）

10.机务维修中的“放行”需由授权人员签字确认。（√）

11.机务备件库存管理中，采用“供应商管理库存”模式可降低库存成本。（√）

12.机务维修中的“定检”通常分为小修、中修、大修三级。（×）

13.机务管理专员需定期进行风险评估。（√）

14.机务维修中的“故障报告”需包含故障现象、原因分析和维修建议。（√）

15.中国民航局对维修人员的资质审核通常每年一次。（×）

16.机务维修中的“持续改进”机制需基于数据分析。（√）

17.机务备件库存管理中，ABC分类法将A类备件列为最高优先级。（√）

18.机务维修中的“放行”需