道路桥梁与渡河工程中的地质工程问题.docxVIP

道路桥梁与渡河工程中的地质工程问题

道路桥梁与渡河工程是线型工程，往往要穿过许多地质条件复杂的地区和不同地貌单元，使道路的结构复杂化。在山区线路中，崩塌、滑坡、泥石流等不良地质作用都是道路的主要威胁，而地形条件又是制约线路的纵向坡度和曲率半径的重要因素。

道路桥梁与渡河工程，道路路基包括路堤、路堑和半路堤、半路堑等形式。在平原地区修建道路路基比较简单，工程地质问题较少，但在丘陵区，尤其是在地形起伏较大的山区修建道路时，路基工程量较大，往往需要通过高填或深挖才能满足线路最大纵向坡度的要求。因此，路基的主要工程地质问题是路基边坡稳定性问题、路基基底稳定性问题、道路冻害问题以及天然建筑材料问题等。

1、路基边坡稳定性

路基边坡包括天然边坡、傍山线路的半填半挖路基边坡以及深路堑的人工边坡等。任何边坡都具有一定的坡度和高度，在重力作用下，边坡岩土体均处于一定的应力状态，随着边坡开挖高度的增长和坡度的加大，其应力状态也在不断改变，当坡体内切向应力大于岩土体的抗剪强度时，边坡即发生不同形式的变形与破坏，其破坏形式主要表现为滑坡、崩塌和错落。

（1）土质边坡

土质边坡的变形主要决定于土的矿物成分，特别是亲水性强的黏土矿物及其含量，在地下水的作用下，黏土的膨胀使土体的强度显著降低，加速边坡的变形。影响土质边坡稳定性的因素，除受地质（成分、结构和成因类型）、水文地质和自然因素影响外，施工方法是否正确也有很大关系。如违反开挖顺序、在坡体上堆土加载、修建水池及其他建筑物、不合理开挖便道以及爆破等都能引起滑坡的形成和破坏。

（2）岩质边坡

岩质边坡的变形主要决定于岩体中各种软弱结构面的性状及其组合关系，它对边坡的变形起着控制作用。在人工边坡形成临空面的条件下，必须具体分析被切割的山体中各种软弱结构面可能引起滑动和切割岩体的作用，只有同时具备临空面、滑动面和切割面三个基本条件，岩质边坡的变形才有发生的可能。影响岩质边坡稳定性的主要因素是岩石性质、构造情况、岩体结构类型、水文地质条件、边坡要素及其规模以及施工条件等。此外，岩石的风化、大气降水的冲刷、地下水的渗流、温差的变化、干湿的交替、裂隙充填物的吸水膨胀等作用，坡体上的堆积加载，地震以及人类的工程活动等都能影响边坡变形的发生和发展。

2、路基基底变形与稳定性

路基基底稳定性多发生于填方路堤地段，其主要表现形式为滑移、挤出和塌陷。一般路堤和高填路堤对路基基底的要求是要有足够的承载力，它不仅承受车辆在运营中产生的动荷载，而且还承受很大的填土压力，因此，基底土的变形性质和变形量的大小主要取决于基底土的力学性质、基底面的倾斜程度、软层或软弱结构面的性质与产状等。此外，水文地质条件也是促进基底不稳定的因素，它往往使基底发生巨大的塑性变形而造成路基的破坏。如路基底下有软弱的泥质夹层，当其倾向与坡向一致时，若在其下方开挖取土或在上方填土加重，都会引起路堤整个滑移；当高填路堤通过河漫滩或阶地时，若基底下分布有饱水厚层淤泥，在高填路堤的压力下，往往使基底产生挤出变形；也有由于基底下岩溶洞穴的塌陷而引起的路堤严重变形。