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任务四北汽新能源EV160/200集成控制器电路及其分析

30-

N1-

1

FB16

7.5A

ON86

85

SB01FB08

40A10AL

30

水泵继电器

86

MB02

空调继电器

30

SB0

30A

M

3

6

真

自快充口A+FB27/5A

空泵系统

113

自

T1

充电6/1

机

5

30倒86

37

车灯继电

真空压力传感器

T3

105

空调

空调

高压

87

FB11

7.5A

控制器

压缩机

控制盒4

1

92

2

27

3

50

T

87器FB17

7.5A

96

85

倒车

倒车

8785

灯

雷达

115

87

121

常电

搭铁

ON控制控制控制真空泵控制5V信号

电源

地唤醒使能低速控制

信号

高速控制

制动能量回收减小增加

快充慢充输出

低压蓄电池

故障指示灯

电信搭源号铁源

电信搭号铁

挡位信号432

信号

集成控制器

LH

数字地

功率地

DC/DC参考地

屏蔽地

9

6

传感加

53

器1速踏

28

板

25

传感

传感

52

器2器

82

90

B5

旋电子

83

B4

钮

换

91

B3式挡器

17

B2

自快充连接确认信号

制动开关信号

新能源

自慢充连接确认信号

制动开关信号

111

CA

-L

唤醒信号

至仪表安全气囊碰撞信号

空调控制器互锁信号

至仪表驾驶员安全带指示灯

新能源

至电机系统唤醒信号

至仪表充电指示灯

车速信号

I至负极

至数据采

至快充负极

至

T1

快充正极

继电器控制

继电器控制

集终端唤醒继电器控制

31-

图3-29北汽新能源厍差可编9成制器电路的原理图

水泵

至N-HBM

12134381

SE

858893

21

21

挡继电器

36104

真空泵

至

PS

86

21

22

30

85

112

116

118

CAN

97

63

51

2

5

AG

集成控制器除向主继电器、水泵继电器、空调继电器(空调控制器、

空调压缩机、高压控制盒)、DC/DC电源变换器、风扇速度继电器、

BMS唤醒模块、快充接触器、负极接触器等发送控制指令外，还向CAN网络发送控制指令，如上电、驱动、热管理、充电等指令。

图3-30所示为北汽新能源EV160/200集成控制器的连接器。

任务四北汽新能源EV160/200集成控制器电路及其分析

接插件A接插件B

图3-30北汽新能源EV160/200集成控制器的连接器

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图文北汽新能源汽车

集成控制器(VCU)针脚

定义

113□I

105□□

97□□□□

89□□□

□口106□□98

□口口90□□□82

81□□

43□口口

24□□□I

12

3

口□

45

□□63

□44

□25□□6

口121

116

□119

114

二、北汽新能源EV160/200集成控制器电路的分析

1.真空泵控制电路

图3-31所示为北汽新能源EV160/200真空泵控制电路的原理图。

真空泵是由集成控制器直接控制的，真空泵的工作过程如下：

集成控制器T121/4号端子为真空泵电源端子，常电源经SB06/30A熔断器为真空

泵提供功率电源。

接通点火开关后，AGN1正极—ON挡继电器86号端子—ON挡继电器85号端子—搭

铁，ON挡继电器线圈磁化，吸合触点。

常电源经SB01/40A熔断器—ON挡继电器30号端子—ON挡继电器87号端子一

FB17/7.5A熔断器—集成控制器T121/37号端子，作为集成控制器的唤醒电源(信号),

集成控制器开始工作，为真空压力传感器提供工作电源。

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任务四北汽新能源EV160/200集成控制器电路及其分析

真空压力传感器T3/1号端子和T3/3

号端子分别得到集成控制器提供的5V工

作电源和搭铁信号后，随时检测真空系统

压力，并由真空压力传感器T3/2号端子

把真空压力的电压信号输入集成控制器

T121/27号端子。

集成控制器据此电压信号分析、判断：

若真空压力值低于设定下限值，则集成控

制器通过T121