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城市轨道交通规划与设计复习试题

姓名：__________考号：__________

一、单选题(共10题)

1.城市轨道交通线路的平面布置原则中，哪一项不是主要考虑因素？()

A.线路平直，减少曲线半径

B.尽量避开重要建筑物和设施

C.线路长度尽量短

D.线路应与城市主要道路平行

2.在地铁车站设计中，下列哪一项不是影响车站规模的直接因素？()

A.客流量

B.车站间距

C.车站换乘功能

D.车站形式

3.下列哪一项不是地铁隧道施工中常用的施工方法？()

A.明挖法

B.暗挖法

C.隧道管片法

D.地下连续墙法

4.城市轨道交通车辆类型选择时，以下哪一项不是主要考虑因素？()

A.车辆载客量

B.车辆运行速度

C.车站结构形式

D.车辆制动力

5.在地铁车站设计中，下列哪一项不是影响车站通风设计的因素？()

A.客流量

B.车站长度

C.车站深度

D.地下水位

6.下列哪一项不是城市轨道交通信号系统的主要功能？()

A.列车自动控制

B.列车自动防护

C.列车自动运行

D.列车自动售票

7.在地铁隧道施工中，下列哪一项不是隧道坍塌的主要原因？()

A.地质条件不良

B.施工质量低劣

C.地下水位高

D.隧道长度

8.城市轨道交通线路的平面曲线半径，一般不应小于多少米？()

A.100米

B.150米

C.200米

D.250米

9.在地铁车站设计中，下列哪一项不是影响车站结构设计的主要因素？()

A.车站埋深

B.车站长度

C.车站宽度

D.车站形式

10.下列哪一项不是地铁车辆制动系统的主要类型？()

A.电制动

B.磁悬浮制动

C.机械制动

D.液压制动

二、多选题(共5题)

11.城市轨道交通线路规划中，以下哪些因素会影响线路的走向选择？()

A.城市交通流量

B.地形地貌

C.环境保护要求

D.土地利用规划

12.地铁车站设计中，以下哪些因素会影响车站规模的确定？()

A.客流量

B.车站间距

C.车站换乘功能

D.车站形式

13.地铁隧道施工中，以下哪些方法可以用于隧道支护？()

A.隧道管片法

B.钢筋混凝土衬砌

C.地下连续墙法

D.土钉墙法

14.城市轨道交通信号系统中，以下哪些设备属于信号设备？()

A.信号机

B.信号控制中心

C.列车自动防护系统

D.通信设备

15.地铁车辆设计时，以下哪些因素会影响车辆速度？()

A.车辆动力系统

B.车辆制动系统

C.车辆轮轨关系

D.车站设计

三、填空题(共5题)

16.城市轨道交通的线路平面布置中，曲线半径的大小应满足列车安全、平稳运行的要求，一般不小于______米。

17.在地铁车站设计中，______是确定车站规模的直接因素，它直接关系到车站的客流量和运营效率。

18.地铁隧道施工中，常用的隧道支护方法之一是______，它可以提高隧道结构的整体稳定性和安全性。

19.城市轨道交通信号系统中，为了实现列车的自动防护，通常会采用______技术，以确保列车运行的安全性。

20.地铁车辆的动力系统通常采用______作为动力来源，它具有能量转换效率高、启动性能好等特点。

四、判断题(共5题)

21.地铁车站的换乘设计应尽量减少乘客换乘距离，以提高换乘效率。()

A.正确B.错误

22.城市轨道交通线路的平面曲线半径越小，对列车的运行速度影响越小。()

A.正确B.错误

23.地铁隧道施工中，暗挖法施工速度通常比明挖法施工速度快。()

A.正确B.错误

24.城市轨道交通信号系统中的信号机是用来指示列车运行方向和限速的。()

A.正确B.错误

25.地铁车辆的设计中，车辆的载客量是唯一需要考虑的因素。()

A.正确B.错误

五、简单题(共5题)

26.问：城市轨道交通线路规划中，如何选择线路的走向？

27.问：地铁车站设计中，如何提高乘客的换乘效率？

28.问：地铁隧道施工中，为什么需要采取隧道支护措施？

29.问：城市轨道交通信号系统中，列车自动防护系统（ATP）的主要功能是什么？

30.问：地铁车辆的动力系统有哪些类型？每种类型有什么特点？

城市轨道交通规划与设计复习试题

一、单选题(共10题)

1.【答案】D

【解析】城市轨道交