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碳中和路径CCUS技术应用

引言

全球气候变暖已成为人类社会可持续发展面临的最严峻挑战之一。在“双碳”目标引领下，世界各国正加速构建以可再生能源为主体的新型电力系统，推动工业、交通等领域深度脱碳。然而，钢铁、水泥、化工等基础工业流程排放，以及航空、航运等长距离运输领域的碳排放，仅靠传统节能改造或清洁能源替代难以完全消除。此时，碳捕集、利用与封存（CCUS）技术作为唯一能够实现化石能源低碳化利用和工业过程深度脱碳的关键技术，成为碳中和路径中不可或缺的重要支撑。它不仅能直接减少现有排放源的碳输出，更能通过与生物质能结合（BECCS）实现“负排放”，为全球气候治理提供了从“减碳”到“固碳”的系统性解决方案。

一、CCUS技术的核心逻辑与技术体系

CCUS技术本质是通过人工干预将工业或能源过程产生的二氧化碳（CO?）捕集、运输至特定场所进行利用或永久封存，阻断其向大气的排放。这一过程可分解为“捕集-运输-利用-封存”四个关键环节，各环节既独立又协同，共同构成完整的技术链条。

（一）捕集：从源头锁定碳流的核心关卡

捕集是CCUS的起点，其技术选择直接影响后续环节的成本与效率。目前主流捕集技术可分为燃烧前捕集、燃烧后捕集和富氧燃烧捕集三类。燃烧前捕集主要应用于煤气化过程，通过将化石燃料转化为合成气（CO和H?），再经水煤气变换反应生成CO?和H?，最终分离出高浓度CO?。这种技术适用于新建煤气化电站或化工项目，捕集效率高（可达90%以上），但系统复杂、投资成本较高。燃烧后捕集则是对现有燃煤电厂、工业窑炉的烟气进行处理，通过化学吸收（如胺法）、物理吸附（如分子筛）或膜分离等方式提取CO?。其优势在于可改造现有设施，兼容性强，但由于烟气中CO?浓度低（通常5%-15%），捕集能耗与成本显著高于燃烧前技术。富氧燃烧捕集则是通过使用纯氧（或高浓度氧气）替代空气助燃，生成高浓度CO?烟气（约80%-95%），大幅降低捕集难度。该技术需配套空分装置制氧，能耗较高，但适合与碳封存直接衔接，是未来煤电低碳转型的重要方向。

（二）运输：连接源汇的“碳动脉”

捕集后的CO?需通过运输环节送达利用或封存场地。目前主流运输方式包括管道运输、罐车运输和船舶运输。管道运输是大规模、长距离运输的最优选择，其成本随运输量增加显著下降，适合年运输百万吨级以上的项目。例如，某大型煤化工基地至百公里外封存场地的管道运输，单位成本可低至每吨10-20元。罐车运输灵活性高，适用于捕集量较小（如年捕集10万吨以下）或短途运输场景，但单位成本较高（每吨50-100元）。船舶运输则适用于跨海域或沿海地区，通过专用液化CO?运输船实现大规模跨海输送，成本介于管道与罐车之间。运输环节的关键在于根据捕集规模、源汇距离和地理条件选择最优方案，同时需解决CO?超临界状态下的相变控制、管道腐蚀防护等技术问题。

（三）利用与封存：从“碳消除”到“碳增值”的双向路径

利用环节通过将CO?转化为有用产品实现“碳增值”，主要包括化工利用、生物利用和地质利用三类。化工利用可将CO?作为原料合成甲醇、尿素、聚碳酸酯等化学品，例如某企业利用捕集的CO?与氢气反应生产甲醇，年消纳CO?10万吨，同时创造经济效益。生物利用则通过微藻养殖、植物固碳等方式实现CO?转化，如微藻在光照下吸收CO?并合成生物质，可进一步转化为生物燃料或高附加值产品。地质利用最典型的是CO?驱油（EOR），通过向油藏注入CO?提高原油采收率，同时部分CO?永久封存于地下，实现“增产+减碳”双重效益。

封存环节则是将CO?永久固定于地下或海洋中，目前最成熟的是地质封存，包括咸水层封存、枯竭油气藏封存和不可采煤层封存。咸水层封存潜力最大（全球理论封存容量超万亿吨），其原理是利用深层咸水层的致密盖层（如页岩）将CO?困存于多孔岩石中，部分CO?会溶解于咸水或与岩石发生矿化反应，形成永久固定。枯竭油气藏因已验证的封闭性，是早期CCUS项目的主要封存场地，例如某油田在开采结束后注入CO?，既利用了现有井网设施，又降低了封存风险。海洋封存虽理论容量大，但因可能影响海洋生态，目前处于研究阶段；矿化封存则通过CO?与金属氧化物（如镁、钙）反应生成碳酸盐，实现永久固定，适合结合金属矿开采或工业固废处理（如钢渣、粉煤灰）同步实施。

二、CCUS在碳中和路径中的战略价值

在全球加速向低碳经济转型的背景下，CCUS的战略价值已超越单一技术范畴，成为支撑能源安全、工业转型与气候目标协同的关键纽带。

（一）破解“难减排”领域的脱碳困局

钢铁、水泥、化工等基础工业的碳排放具有“过程性”特征——部分排放源于原料分解（如水泥生产中石灰石分解产生CO?），无法通过能源替代消除；部分源于高温工艺（如钢铁冶炼），难以用电力或氢能完全替代。以水泥行业为例，其碳排放中约60%来自石灰