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CVT无级变速器课件20XX汇报人：XX

目录0102030405CVT基本概念CVT结构组成CVT技术发展CVT应用案例CVT维护与故障诊断CVT市场与前景06

CVT基本概念PARTONE

定义与工作原理CVT即无级变速器，实现传动比连续变化，匹配发动机工况。定义通过主、从动轮与传动带调节接触半径，实现无级变速。工作原理

CVT与传统变速器对比CVT用两组轮盘+传动带，传统变速器依赖多组齿轮结构差异CVT换挡无顿挫，传统变速器换挡有“突变”感驾驶体验

CVT的优势与局限局限存在承载有限，维护成本高，加速感略差，稳定性待提升。优势显著平顺省油，结构简单，性价比高，驾驶体验舒适。0102

CVT结构组成PARTTWO

主要部件介绍由主动、从动带轮及V形钢带组成，通过改变带轮工作半径实现无级变速。带轮与钢带控制带轮油压，调节传动比，确保动力传递高效可靠。液压系统传感器与PCM协同，实现变速器自动控制与故障自诊断。电子控制

工作流程解析发动机扭矩经变矩器传至主动滑轮，钢带传至从动滑轮，再经行星齿轮传至差速器。动力传递流程液压系统调节滑轮间距，改变钢带工作半径，实现传动比连续变化。变速调节流程

关键技术特点关键技术特点采用液压系统调节锥轮间距，减少机械损耗，提升燃油经济性与动力性。依靠主动轮、从动轮和金属带实现速比连续变化，动力传输平顺无顿挫。简介：CVT通过可变直径轮组与金属带，实现传动比连续调节，结构紧凑效率高。无级变速原理010302高效传动设计0405

CVT技术发展PARTTHREE

发展历程概述19世纪末至20世纪中期，CVT技术萌芽，受限于材料与工艺，发展缓慢。早期探索阶段21世纪以来，CVT技术融合电子控制，适配大排量车型，成为主流变速方案。现代发展阶段20世纪50年代后，金属带式CVT出现，效率提升，逐步实现量产应用。技术突破阶段010203

当前技术趋势混合动力集成：CVT与行星齿轮双模传动结合，高速巡航效率达98%。当前技术趋势智能化控制：CVT通过AI算法实现传动比自适应调节，提升燃油经济性。材料革新：采用碳纤维增强钢带，扭矩承受能力突破500N·m，耐用性提升。当前技术趋势当前技术趋势

未来发展方向技术优化升级推式传动带、专用液压泵等部件持续优化，实现更高效传动电动化融合与电动驱动系统深度融合，形成高效智能动力总成市场拓展应用全球市场规模持续增长，成为更多汽车首选变速器

CVT应用案例PARTFOUR

车型应用分析搭载CVT变速器，传动比范围广，起步加速平稳，燃油经济性出色。日产轩逸0102配备CVT无级变速器，行驶平顺，油耗低，满足家用需求。丰田卡罗拉03采用摆销链式CVT，实现高效传动，提升驾驶舒适性。奥迪A4/A6

行业应用范围日产轩逸等车型采用CVT，实现平顺变速与高效燃油利用。汽车领域应用01芬特拖拉机采用CVT，实现车速无级调节，提升田间作业效率。农业设备应用02纺织、发电等行业采用CVT，实现转速精准调整与节能运行。工业设备应用03

成功案例分享轩逸搭载CVT，平顺省油，城市驾驶表现佳，传动比范围2.376~0.394。日产轩逸应用万里扬CVT25变速器，荣获“世界十佳变速器”，速比范围达7.07，油耗降7%。万里扬CVT25

CVT维护与故障诊断PARTFIVE

日常维护要点定期检查并更换CVT油液，确保变速器正常工作。定期检查油液保持CVT变速器外部清洁，防止杂质进入影响性能。保持清洁

常见故障及原因01打滑故障钢带磨损、液压不足或油变质，导致动力传递失效。02异响故障轴承磨损、钢带接触不良或油中杂质，引发异常声响。

故障诊断与处理加速无力、异响、顿挫或仪表盘故障灯亮，需排查油压、链条、轴承等部件。常见故障诊断01油压异常需检修液压系统，链条打滑更换链条，轴承失效更换轴承。典型故障处理02

CVT市场与前景PARTSIX

市场现状分析市场现状分析2023年全球CVT市场规模达1419.04亿元，中国占比高，预计2029年全球规模达1993.38亿元。

行业竞争格局AisinAW、JATCO、Honda等国际企业与万里扬、江麓容大等本土企业竞争激烈全球核心企业CR3/CR5数据显示头部企业占据主要市场份额，行业集中度较高中国市场集中度

发展前景预测01市场规模增长预计至2029年全球CVT市场规模将达18084.21亿元，年复合增长率3.8%02技术创新趋势CVT将向高效化、智能化、轻量化发展，提升传动效率与驾驶体验

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