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2026年杭州地铁供电工程师创新思维与问题解决方法含答案

一、单选题（每题2分，共20题）

1.杭州地铁供电系统采用什么电压等级？

A.1.5kV

B.3kV

C.6kV

D.10kV

答案：C

解析：杭州地铁一期及后续线路均采用6kV直流供电系统，符合城市轨道交通标准。

2.在地铁供电系统中，哪种设备主要用于实现交流与直流的转换？

A.变压器

B.整流器

C.断路器

D.隔离开关

答案：B

解析：整流器是地铁供电系统中将交流电转换为直流电的核心设备。

3.杭州地铁线路中，牵引供电系统常见的故障类型不包括：

A.接触网短路

B.电缆绝缘老化

C.变压器油泄漏

D.绝缘子闪络

答案：C

解析：变压器油泄漏属于变电站设备问题，而非牵引供电系统常见故障。

4.地铁供电系统中，UPS（不间断电源）的主要作用是：

A.提供主电源

B.稳定电压波动

C.为关键设备短时供电

D.分配电流负荷

答案：C

解析：UPS主要用于在主电源中断时为关键设备（如信号系统）提供短时备用电源。

5.杭州地铁供电系统中的SCADA系统属于：

A.机械保护系统

B.监控与数据采集系统

C.通信控制系统

D.电气保护系统

答案：B

解析：SCADA系统通过传感器和通信网络实时监测供电系统运行状态。

6.当地铁接触网发生短路故障时，保护装置应优先切除的是：

A.整流器

B.变压器

C.电缆线路

D.负载列车

答案：C

解析：短路故障应优先隔离故障线路，避免扩大事故范围。

7.杭州地铁车站屏蔽门电源通常由哪个系统供电？

A.牵引供电系统

B.保安电源系统

C.主电源系统

D.备用电源系统

答案：B

解析：屏蔽门电源属于车站辅助电源，由保安电源系统（UPS或柴油发电机）保障。

8.地铁供电系统中，绝缘子污闪的主要原因不包括：

A.空气湿度大

B.工业粉尘污染

C.雷电冲击

D.表面清洁度不足

答案：C

解析：雷电冲击属于过电压现象，而非绝缘子污闪的直接原因。

9.杭州地铁地铁隧道内，应急照明电源通常采用：

A.单相交流电

B.三相交流电

C.直流电

D.备用交流电

答案：C

解析：隧道应急照明采用直流电，便于与车站电源系统统一管理。

10.地铁变电所中，哪项设备不属于主变压器组成部分？

A.高压绕组

B.低压绕组

C.风扇冷却系统

D.磁力启动器

答案：D

解析：磁力启动器属于低压控制设备，非变压器本体部件。

二、多选题（每题3分，共10题）

11.杭州地铁供电系统常见的异常工况包括：

A.电压波动

B.电流谐波超标

C.接触网弓网过热

D.绝缘子自爆

答案：A、B、C

解析：绝缘子自爆属于严重故障，而非常见异常工况。

12.地铁车站低压配电系统通常包含哪些设备？

A.自动重合闸装置

B.分励脱扣器

C.空气开关

D.隔离开关

答案：B、C、D

解析：自动重合闸装置主要用于高压系统。

13.地铁牵引供电系统故障诊断常用的方法有：

A.红外测温

B.电流互感器采样分析

C.联合接地测试

D.电缆耐压测试

答案：A、B

解析：C、D属于预防性试验，非故障诊断手段。

14.杭州地铁供电系统中的UPS冗余配置方式包括：

A.1+1并联

B.N+1热备

C.双母线接线

D.三相五线制

答案：A、B

解析：C、D属于电气接线方式，非UPS冗余配置。

15.地铁接触网常见故障现象包括：

A.严重电弧烧蚀

B.导线断股

C.绝缘子破损

D.接触线弛度异常

答案：A、B、C

解析：弛度异常属于机械问题，非电气故障。

16.地铁车站备用电源系统通常包含：

A.柴油发电机组

B.蓄电池组

C.UPS装置

D.变压器

答案：A、B、C

解析：变压器属于主电源设备，非备用系统。

17.地铁供电系统中的继电保护装置应满足的要求包括：

A.动作灵敏度高

B.误动率低

C.返回系数大于1

D.动作时间小于0.1秒

答案：A、B、C

解析：D选项动作时间要求过高，仅适用于特殊保护。

18.杭州地铁地铁线路中，影响接触网电压分布的因素有：

A.负载电流大小

B.弓网接触压力

C.电缆线路长度

D.系统频率

答案：A、B

解析：C、D属于系统设计参数，非运行时影响因素。

19.地铁变电所中，直流电源系统通常包含：

A.充电机组

B.蓄电池组

C.直流母线

D.交流接触器

答案：A、B、C

解析：D属于交流控制设备。

20.地铁供电系统智能化运维常见的创新技术包括：

A.人工智能故障预测

B.物联网传感器监测

C.大数据分析平台

D.手动巡检

答案：A、B、C

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