公路应急演练方案脚本范文.docxVIP

公路应急演练方案脚本范文

9月20日上午9:00，G105国道K320+500段（双向四车道，设计时速80公里/小时），晴，气温25℃，东南风3级。市公路应急指挥中心接市交通综合执法支队G105巡逻组电话：指挥中心，我是03号巡逻车，G105K320+500处发现一辆豫A牌照危化品运输车（罐体标有甲醇字样）与鲁Q牌照货车发生刮擦后侧翻，罐体破损有液体泄漏，现场有刺鼻气味，副驾驶位人员趴伏在车窗边不动，主驾驶位人员敲击车窗呼救，鲁Q货车驾驶员已下车，无明显外伤，请求支援。

9:02，指挥中心立即启动《市公路交通突发事件应急预案》，通过应急通讯系统向市高速交警支队、市消防救援支队、市卫健委（120急救中心）、市生态环境局、市气象局、市公路事业发展中心（养护部门）、市应急管理局下达指令，同步通知事发地乡镇政府配合警戒。

9:05，高速交警一大队2辆警车、4名警力抵达现场，第一时间在事故点前方500米、后方1000米设置反光锥桶和前方事故，车辆绕行提示牌，对双向车道实施临时交通管制，引导社会车辆从G105辅道分流。1名交警携带执法记录仪进入核心区，向鲁Q货车驾驶员询问情况：师傅，事故怎么发生的？对方车上有几人？运的什么货物？驾驶员回答：我正常超车，他突然变道，刮擦后他车失控翻了。对方就两个司机，运的甲醇，罐体应该有20吨左右。

9:08，市公路事业发展中心养护应急队3辆工程车（2辆洒水车、1辆装载机）、8名队员到达，在交警现场指挥下，于核心区外围50米处增设防水隔离带（铺设防泄漏膜），洒水车保持怠速待命。

9:10，市消防救援支队特勤二站3辆消防车（2辆泡沫车、1辆抢险救援车）、12名指战员抵达，现场指挥员立即与交警对接，划定核心区（半径30米）、缓冲区（半径50米）、警戒区（半径100米），设置洗消点。2名消防员着防化服、佩戴空气呼吸器进入核心区侦察：报告指挥长，危化车罐体中部有30cm×15cm撕裂口，甲醇泄漏量约5吨，地面形成15㎡积液区，无明火但挥发气体浓度较高；副驾驶人员意识模糊，呼吸微弱，主驾驶人员左脚被变形车门卡住，无大出血；鲁Q货车油箱未破损，无燃油泄漏。

9:12，指挥长通过对讲机下达指令：1号泡沫车对泄漏区进行水雾稀释，降低甲醇蒸汽浓度；2号泡沫车在侧上风方向做好灭火准备；抢险组携带液压破拆工具营救被困人员；洗消组在缓冲区设置洗消帐篷，准备对撤出人员及装备进行洗消。

9:15，市气象局现场监测组当前风向东南风3级，风速4m/s，未来30分钟无降水，利于污染物扩散。市生态环境局监测车同步开展大气、土壤、水质采样，实时传回数据：大气中甲醇浓度0.8mg/m3（低于国标50mg/m3），周边农田土壤暂未检出甲醇渗透，南侧500米处溪流甲醇浓度0.1mg/L（低于地表水Ⅲ类标准0.2mg/L）。

9:18，120急救车抵达缓冲区，2名医护人员穿戴防护装备进入核心区，对副驾驶人员进行检查：血压80/50mmHg，呼吸28次/分，瞳孔对光反射迟钝，疑似甲醇中毒，立即静脉注射碳酸氢钠，准备转运。主驾驶人员左脚踝肿胀，无开放性伤口，医护人员用颈托固定其颈部，防止二次损伤。

9:20，抢险组利用液压扩张器撑开变形车门，成功将主驾驶人员移出，转交120进行二次检查：生命体征平稳，左踝疑似骨折，需送市三院骨科。

9:25，市应急管理局危化专家抵达，现场指导堵漏：甲醇闪点11℃，当前环境温度25℃，蒸汽与空气混合易爆炸，需使用防爆工具。建议用木楔初步封堵撕裂口，再用快速堵漏胶密封。消防堵漏组按方案操作，10分钟内完成临时封堵，泄漏量降至每分钟0.2升。

9:35，市交通综合执法支队危化品运输管理科确认：涉事危化车持有有效运输许可证，甲醇属于3类易燃液体，罐体额定载重25吨，实载22吨，驾驶员及押运员证件齐全。

9:40，市公路事业发展中心调用的大型清障车（50吨吊机）到达，在消防人员监护下，缓慢将侧翻危化车扶正，转移至缓冲区指定位置（距离泄漏点200米的空旷硬地）。养护队同步用吸油毡、沙土对泄漏积液进行吸附清理，装入防化垃圾专用袋，由环保部门指定的危废处理公司现场接收。

10:00，生态环境局再次监测确认：大气甲醇浓度0.3mg/m3，土壤、水质未检出异常，环境风险可控。

10:15，高速交警解除交通管制，辅道分流车辆逐步恢复主路通行，养护队对路面残留污渍进行高压冲洗，10:30完成路面清理，经检测无滑腻感后开放全幅车道。

10:45，所有参演单位在现场指挥部集合，市应急管理局局长作为演练总指挥总结：本次演练检验了多部门协同响应机制，信息上报及时率100%，危化品处置流程符合规范，存在问题：一是消防洗消环节耗时较长（实际用了12分钟，预案要求8分钟）；二是120急救车与现场指挥通讯存在3次信号中断；三是清障车到场时间比预案延迟5分钟。各单