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桥路面改善提升工程监理规划

一、工程概述

本桥路面改善提升工程对于优化区域交通网络、提升交通运输效率具有至关重要的意义。它将有效缓解现有交通压力，提高道路的通行能力和服务水平，为区域的经济发展、居民出行提供有力支撑。

(一)路基工程

C25现浇混凝土路肩：共计2000m3，C25混凝土具有良好的强度和耐久性，能够为道路边缘提供稳定的支撑，有效防止路基边坡的坍塌和滑移。在施工过程中，对原材料的选择严格把关，水泥选用品质稳定、强度符合要求的产品，骨料的级配合理，确保混凝土的和易性和强度。通过精确的配合比设计，保证C25混凝土的各项性能指标满足工程需求。在浇筑过程中，采用先进的振捣设备，确保混凝土的密实度，避免出现蜂窝、麻面等质量缺陷。

拆除旧混凝土路面：总量为700m3，旧混凝土路面由于长期受到车辆荷载和自然环境的作用，出现了不同程度的损坏，如裂缝、断板、麻面等。拆除工作采用专业的拆除设备，如液压破碎锤、切割机等，根据路面的损坏情况和结构特点，制定合理的拆除方案。对于大面积的破损路面，采用液压破碎锤进行破碎拆除；对于小面积的局部损坏，采用切割机进行切割拆除，以减少对周边路面和路基的影响。拆除后的旧混凝土块进行分类回收，可用于道路基层的填筑或其他工程用途，实现资源的循环利用。

边沟清理：工程量为300m3，边沟是道路排水系统的重要组成部分，其作用是排除路面和路基范围内的地表水，防止积水对路基和路面造成损害。边沟清理工作包括清除边沟内的淤泥、杂物、杂草等，恢复边沟的排水功能。在清理过程中，采用人工和机械相结合的方式，对于较深的边沟，先用挖掘机进行初步清理，然后再用人工进行细致清理，确保边沟内无杂物堆积，排水畅通。清理出的淤泥和杂物运至指定地点进行妥善处理，避免对环境造成污染。同时，对边沟的沟壁和沟底进行检查，如有损坏及时进行修复，保证边沟的结构完整性。

(二)路面工程

铣刨5cm厚老路沥青混凝土面层：面积达40000m2，随着交通量的增加和使用年限的增长，老路沥青混凝土面层出现了车辙、拥包、松散等病害，影响了路面的平整度和行车舒适性。铣刨作业采用大型铣刨机，根据路面病害的严重程度和铣刨深度要求，合理调整铣刨机的参数，确保铣刨后的路面平整度和粗糙度符合设计要求。在铣刨过程中，注意控制铣刨速度和铣刨深度，避免出现过度铣刨或铣刨不足的情况。铣刨后的沥青混合料进行回收，经过再生处理后可重新用于路面铺筑，节约资源和成本。

铺筑15cm厚C30水泥混凝土：共18000m2，C30水泥混凝土具有较高的强度和稳定性，适用于承受较大交通荷载的路面结构。在施工前，对原材料进行严格检验，水泥选用符合国家标准的道路硅酸盐水泥，粗、细骨料的颗粒形状、级配、含泥量等指标均满足规范要求。通过实验室配合比设计，确定最佳的水泥、骨料、水和外加剂的用量比例，确保C30水泥混凝土的工作性能和强度。在铺筑过程中，采用滑模摊铺机进行施工，保证混凝土的摊铺厚度和平整度。振捣采用插入式振捣棒和平板振捣器相结合的方式，确保混凝土的密实度。混凝土初凝后，及时进行拉毛或刻槽处理，以提高路面的抗滑性能。

铺筑5cm厚AC-16沥青混凝土面层：面积为40000m2，AC-16沥青混凝土是一种常用的路面面层材料，具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和抗滑性能。在施工过程中，对沥青的选择严格按照设计要求，采用优质的道路石油沥青，其针入度、延度、软化点等指标符合规范标准。粗、细骨料的质量也严格把控，保证骨料的洁净、坚硬、耐磨。通过马歇尔试验等方法确定最佳的沥青用量和矿料级配，确保AC-16沥青混凝土的各项性能指标满足工程要求。在摊铺过程中，采用摊铺机进行作业，保证摊铺的平整度和厚度均匀性。碾压采用双钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机相结合的方式，按照初压、复压和终压的顺序进行，确保沥青混凝土的压实度达到设计要求。

(三)桥梁、涵洞工程

清理及修补原涵洞：共2道，原涵洞由于长期受到水流冲刷、地基沉降等因素的影响，出现了洞身裂缝、漏水、基础松动等病害，影响了涵洞的正常使用和结构安全。清理工作包括清除涵洞内的淤泥、杂物、垃圾等，疏通排水通道。修补工作根据涵洞的病害情况采取相应的措施，对于洞身裂缝，采用压力灌浆的方法进行修补；对于漏水部位，采用防水卷材或防水涂料进行封堵；对于基础松动的情况，采用注浆加固或扩大基础的方法进行处理。在修补过程中，严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保修补后的涵洞结构稳固，排水畅通。

(四)交通安全设施工程

拆除原波形钢板护栏换立柱：长度为1500米，原波形钢板护栏的立柱可能因腐蚀、碰撞等原因出现损坏，影响了护栏的防护性能。拆除工作采用专业工具，小心拆除原立柱，避免对路面和周边设施造成损坏。新立柱的安装严格按照设计要求进行，确保立柱的间距、垂直度和埋深符合规范