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兰州轨道交通1号线杂散电流沿线分布比较李亚宁
兰州轨道交通1号线杂散电流沿线分布比较
oftheCurrentDistributionLanzhouRailTransitLine1
ComparisonStrayalong
李丕寄
(兰州交通大学自动化与电气工程学院，甘肃兰州730070)
摘要：为获得在兰州地区土质条件下不同影响因素与轨道交通系统中杂散电流的关系，从在建的兰州轨道交通1号线上世纪大道
站、西客站和五里铺站3个站点采取了土壤样本，对不同牵引电流、土壤电阻率、钢轨纵向电阻、土壤深度等条件下的杂散电流进行了
实验测试。结果表明，如果采用相同的牵引电流，各站点间所产生杂散电流的极值差异达到了41．3％；在不同站点铺设具有相同纵向
电阻的钢轨，杂散电流也会有23％的差异；杂散电流随机车与牵引变电所距离的增大而增大；达到一定距离后杂散电流的增长速率会
增大。该研究为制定兰州轨道交通1号线杂散电流的腐蚀防护方案提供了理论参考。
关键词：轨道交通直流牵引杂散电流实验研究腐蚀
中图分类号：U239+．5；TP73文献标志码：ADOI：10．16086／j．cnki．issnl000—0380．201510005
ordertofindouttheeurrentinrailtransitandvariousfactorsofsoilconditionsin
Abstract：Inrelationshipamongstraysystemaffecting
LanzhougeecollectedatthreeofthestationsoftheLanzhourafttransitline1whichisunder
region-soil
samples
avenuestationandtestsofthecurrentgeeconductedunderdifferent
centurystation，west瑚ilwaytWulipustation；andexperimentalstray
tractionresistanceofthesoilresultsindicatethattheextremevaluedifferencesof
current，soilresistivity-longitudinalrail-anddepth，etc．The
currentbetweentwototherailwith$anlelaidatcurrent
stationsisdifferentbe
strayup41．3％；whenresistivitybeingstation-thestraymay
differentaroundistheincrementbetweenandtraction
currentdistancelocomotivethe
23％；thesh丑yincreasingfollowingsubstation；and
rateofthecurrentwillincreasewhenthedistancebetweenlocomotiveandtractionreachescertain
increasingstraysubstationvalue．The
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