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电厂行吊安装施工方案
一、工程概况
本工程为电厂汽机房行吊安装项目,安装设备为QDWhx80/20-30.5型桥式起重机(主钩80t、副钩20t),轨道跨度30.5m,起升高度30m,工作级别A5,安装位置为汽机房27.5m层吊车梁轨道。设备主要用于锅炉本体、汽轮机等大型设备的检修与转运,安装过程需满足GB50278-2010《起重设备安装工程施工及验收规范》及电厂安全管理要求。
二、编制依据
国家标准
GB50278-2010《起重设备安装工程施工及验收规范》
GB3811-2008《起重机设计规范》
GB6067.1-2010《起重机械安全规程》
GB5905-2011《起重机试验规范和程序》
行业标准
DL/T5210.3-2019《电力建设施工质量验收及评价规程第3部分:汽轮发电机组》
JB/T9009-2015《钢丝绳电动葫芦安全规程》
其他依据
设备制造商提供的安装说明书、技术图纸及出厂合格证
电厂提供的汽机房结构布置图及轨道梁验收报告
三、施工准备
3.1技术准备
图纸会审:组织技术人员核对行吊安装图纸与现场土建结构(如轨道梁标高、跨度、预埋件位置),确认设备基础尺寸偏差≤±5mm。
技术交底:编制《安装作业指导书》,明确各工序质量标准(如主梁拱度允许偏差为11-22.5mm),并对施工人员进行专项培训。
测量工具校验:对水准仪、扭矩扳手、超声波探伤仪等器具进行标定,确保精度符合要求(如扭矩扳手误差≤±3%)。
3.2设备与材料准备
设备验收:开箱检查行吊部件(主梁、端梁、小车、电气柜等),核对型号、数量及外观质量,重点检查:
主梁无变形、裂纹,腹板垂直度偏差≤h/2000(h为腹板高度);
钢丝绳无断丝、锈蚀,绳端固定压板数量≥3块,螺栓扭矩符合说明书要求(如M24螺栓扭矩为400-450N·m)。
材料清单:准备高强度螺栓(8.8级)、润滑脂(N320极压齿轮油)、电缆(YJV-0.6/1kV-3×50+1×25)、轨道接头垫片(厚度2-3mm)等。
3.3现场准备
场地布置:划定吊装作业区(半径20m),设置警戒线及警示标志,清理轨道梁周边杂物,确保250t履带吊站位场地承载力≥250kPa(铺设300mm厚碎石+20mm厚钢板)。
安全设施:搭建高空作业平台(宽度≥1.2m,护栏高度1.2m),安装临时爬梯及安全绳,配备4台灭火器(ABC干粉型,4kg/台)。
四、主要施工流程
4.1轨道复查与调整
轨道检测
用全站仪测量轨距:同截面轨距偏差≤±3mm,全程最大偏差≤±5mm;
用水准仪检查轨道标高:任意2m范围内高低差≤3mm,全行程高低差≤10mm;
轨道接头处理:间隙1-2mm(常温)或4-6mm(温度接头),横向错口≤1mm,高低差≤1mm,接头处下翼缘打磨光滑(Ra≤12.5μm)。
轨道固定
调整轨道压板:采用M20螺栓固定(扭矩350N·m),每根轨道压板间距≤600mm;
安装车挡及缓冲器:车挡中心线与轨道中心线偏差≤3mm,缓冲器(聚氨酯材质)与端梁碰撞面接触面积≥90%。
4.2主梁与端梁组装
地面拼接
在汽机房0m层铺设道木平台(平整度≤2mm/m),将主梁吊装至平台并找平(用水准仪控制,水平度偏差≤0.5mm/m);
端梁与主梁连接:穿入高强度螺栓(初拧扭矩为终拧值的50%,终拧后用扭矩扳手复检,合格率≥98%),焊接连接板(角焊缝高度≥8mm,焊后进行100%磁粉探伤)。
主梁拱度调整
通过火焰矫正法调整主梁跨中拱度(22.5m跨度拱度为11-22.5mm),冷却后测量拱度残留值,确保偏差≤±2mm。
4.3整体吊装就位
吊装参数
吊装重量:单榀主梁+端梁约26t,选用250t履带吊(主臂57m,30m半径工况额定吊重31.3t,负荷率89.5%);
吊具配置:20m长Φ39mm钢丝绳(6×37+FC,破断拉力680kN,安全系数K=12),16t卡环(卸扣)2个。
吊装步骤
试吊:将主梁吊离地面500mm,静置10min检查吊具、吊车稳定性,确认无异常后继续起吊;
就位:通过溜绳控制主梁姿态,缓慢落至轨道,调整端梁车轮与轨道间隙≤0.5mm,用临时挡块固定车轮。
4.4小车及起升机构安装
小车吊装
用50t汽车吊将小车(含主副起升机构)吊至主梁轨道,调整小车轮缘与轨道间隙(2-3mm),确保车轮踏面与轨道接触面积≥80%。
钢丝绳穿绕
主钩钢丝绳固定:卷筒端用3块压板紧固(螺栓扭矩200N·m),绳端余留长度≥200mm;
缠绕检查:钢丝绳在卷筒上排列整齐,无跳槽、扭结,吊钩在最低位置时卷筒余留圈数≥3圈。
4.5电气系统安装
布线施工
滑触线安装:支架间距1.5m,偏差≤5mm,集电器与滑触线接触压力50-80N;
电缆敷设:沿桥架敷设至电气柜,弯曲半径≥
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