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招聘飞机机长笔试题精练试题精析

一、单项选择题(共60题)

1、飞机在起飞前，机长需要完成哪些检？

A.只需检飞机的外部和内部清洁度

B.检飞机的发动机、导航设备和通讯系统

C.检乘客的座位和安全带是否系好，以及行李是否已固定

D.以上都是

答案：D

解析：飞机在起飞前，机长需要进行全面的检以确保飞行安全。这包括检飞

机的外部和内部清洁度，询保所有系统正常工作，如发动机、导航设备和通讯系统，同

时还要确认乘客和行李的安全。

2、在飞行过程中，如果飞机遇到紧急情况需要立即下降，机长应该采取什么措施？

A.立即启动应急程序，通知空中交通管制并请求紧急降落

B.继续按照正常的飞行程序下降

C.尝试通过调整机翼襟翼来增加升力

D.减少燃油消耗，尽快到达目的地

答案：A

解析：当飞机遇到紧急情况需要立即下降时，机长应立即启动应急程序，通知空

中交通管制并请求紧急降落，以确保乘客和机组人员的安全。

3、飞机在起飞过程中，当飞机达到标准离地速度(VR)时，下列哪个动作是错误

的？

A.操纵杆保持中立位置

B.刹车系统解除

C.油门全开

D.提前减速准备着陆

答案：D

解析：在起飞过程中，当飞机达到标准离地速度(VR)时，应保持油门全开，使飞

机继续加速至爬升速度。提前减速准备着陆是不正确的操作，因为这会导致飞机速度不

足，影响起飞性能。其他选项A、B、C均为正确操作。

4、在飞行中，以下哪项情况表明飞机可能进入了尾旋？

A.飞机突然向一侧急剧倾斜

B.飞机高度迅速下降

C.飞机发动机失速警告灯亮起

D.飞机速度急居IJ上升

答案：A

解析：飞机进入尾旋时，通常表现为飞机向一侧急剧倾斜，随后可能伴随高度迅速

下降。这是因为飞机的尾翼和机翼之间的气流失衡，导致飞机失去升力并开始旋转。选

项B虽然与尾旋有关，但单独出现不足以确认尾旋。选项C表示发动机失速，可能与尾

旋有关，但不是尾旋的直接特征。选项D表示飞机速度急剧上升，与尾旋的情况相反。

因此，选项A是最符合尾旋情况的描述。

5、在飞行过程中，以下哪种情况可能导致飞机失速？

A.飞机速度过快

B.飞机速度过

C.飞机油量不足

D.飞机发动机故障

答案：B

解析：飞机失速是指飞机在飞行过程中，由于升力不足以克服重力，导致飞机下降

或坠毁。飞机失速通常发生在飞机速度过时，此时飞机的机翼产生的升力不足以支撑

飞机的重量。因此，选项B是正确答案。飞机速度过快、油量不足和发动机故障虽然也

会影响飞行安全，但不是直接导致飞机失速的原因。

6、在飞行中，以下哪项措施不属于飞机机长在遭遇紧急情况时的首要应市措施？

A.确保所有乘客和机组人员的安全

B.立即向空中交通管制员报告情况

C.尽快降低飞机高度以减少速度

D.确保飞机通讯设备正常工作

答案：C

解析：在飞行中遭遇紧急情况时，飞机机长的首要应对措施是确保所有乘客和机组

人员的安全，因此选项A是正确的。同时，立即向空中交通管制员报告情况选（项B）

和确保飞机通讯设备正常工作选（项D）也是紧急情况下必须采取的措施。而选项C中，

降低飞机高度以减少速度并不是首要应对措施，因为降低高度可能会使飞机进入更危险

的飞行状态，正确的做法是根据具体情况进行适当的机动飞行，以安全地应对紧急情况。

因此，选项C是不属于机长在紧急情况下的首要应走措施。

7、一-架飞机在飞行过程中，当飞机高度为3000米时，飞行员发现飞机的空速表显

示的速度为250节。此时，飞机的实际地面速度大约是多少？

A.200公里/小时

B.220公里/小时

C.240公里/小时

D.260公里/小时

答案：B

解析：在标准大气条件下，飞机的高度和空速之间的关系可以通过