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2026年航空公司机务主管知识题库

一、单选题（共10题，每题2分）

1.某航空公司A330飞机在执行国际航线任务时，发现发动机出现轻微振动，但未超过MEL（MinimumEquipmentList）限制。机务主管应如何处理？

A.直接放行飞机，继续执行任务

B.限制航程，并通知运行控制中心

C.拒绝放行，需送修检查

D.暂停任务，等待维修团队评估

2.在机务维修记录中，ND通常指代哪种设备？

A.发动机指示和记录系统（EICAS）

B.飞行数据记录器（FDR）

C.导航显示器（NavigationDisplay）

D.无线电导航设备（NavigationSystem）

3.某架波音787飞机在地面滑行时，前轮无法正常收起。机务主管应优先检查哪个系统？

A.起落架液压系统

B.飞行操纵系统

C.电气系统

D.发动机控制系统

4.根据CCAR121部规定，机务维修人员在执行定检任务时，必须满足哪些条件？

A.具备相应机型机型经历和授权

B.仅需持有有效的维修执照

C.无需特定机型培训

D.只需通过公司内部考核

5.某航空公司使用的是基于部件的维修策略（TimeBetweenIntervals,TBI）。以下哪种情况可能需要提前执行定检？

A.部件使用时间达到制造商建议值

B.部件出现明显磨损

C.飞机执行了高风险任务

D.以上所有情况

6.在机务维修中，MEL的主要作用是什么？

A.限制飞机性能

B.确定最小设备清单

C.规定维修间隔

D.定义故障排除流程

7.某架飞机在飞行中突然出现通讯中断，机务主管应如何应对？

A.立即送修，无需进一步检查

B.通知运行控制中心，并执行地面检查

C.拒绝放行，需更换通讯设备

D.暂停任务，等待空管指令

8.在发动机维护中，EGT指代什么参数？

A.排气温度（ExhaustGasTemperature）

B.燃油流量（FuelFlow）

C.转子转速（RotorSpeed）

D.涡轮转速（TurbineSpeed）

9.某航空公司使用的是基于状态的维修（Condition-BasedMaintenance,CBM）策略。以下哪种技术最常用于CBM？

A.预测分析（PredictiveAnalytics）

B.定期检查

C.随机检查

D.人工经验判断

10.在机务维修中，PPR通常指什么？

A.预修报告（Pre-ProgrammedReport）

B.性能参数记录（PerformanceParameterRecording）

C.紧急放行申请（PriorityPerformanceReview）

D.飞行前报告（Pre-FlightReport）

二、多选题（共5题，每题3分）

1.某架飞机在执行长途航线任务后，发现燃油消耗异常。机务主管应检查哪些系统？

A.燃油量计（FuelQuantityIndicationSystem）

B.燃油泵（FuelPump）

C.燃油管路（FuelLine）

D.发动机燃烧效率（EngineCombustionEfficiency）

2.在机务维修中，以下哪些属于人为因素管理的重要环节？

A.人员培训

B.沟通协调

C.工作负荷控制

D.机械故障排查

3.某航空公司使用的是基于部件的维修策略（TBI）。以下哪些情况可能需要提前执行定检？

A.部件使用时间达到制造商建议值

B.部件出现明显磨损

C.飞机执行了高风险任务

D.飞机在恶劣环境下运行

4.在发动机维护中，以下哪些参数属于关键监控指标？

A.EGT（排气温度）

B.N1转速（低压转子转速）

C.N2转速（高压转子转速）

D.燃油流量（FuelFlow）

5.某架飞机在地面滑行时，刹车系统出现异常。机务主管应检查哪些部件？

A.刹车片（BrakePads）

B.刹车液（BrakeFluid）

C.刹车管路（BrakeLine）

D.刹车助力器（BrakeBooster）

三、判断题（共10题，每题1分）

1.机务维修人员在执行定检任务时，必须佩戴个人防护装备（PPE）。

（正确/错误）

2.所有航空公司都必须使用基于状态的维修（CBM）策略。

（正确/错误）

3.在发动机维护中，TIT指代涡轮进口温度（TurbineInletTemperature）。

（正确/错误）

4.机务维修人员可以未经授权直接放行飞机。

（正确/错误）

5.MEL（最小设备清单）仅适用于国际航线。

（正确/错误）

6.所有机务维修人员都必须通过公司内部考核。