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摘要
随着城市轨道交通网络化运营,轨道交通车站客流量增长迅速,车站出现大客
流聚集、拥挤、冲突的现象越来越突出,影响运营安全。如何快速准确地识别客流
状态、优化客流组织与管理,成为轨道交通运营管理亟需解决的问题。因此,本文
主要以轨道交通大客流车站为研究对象,提出车站客流承载力计算模型,研究基于
图像的客流状态识别算法,探讨客流分级控制的阈值,并仿真不同情况的控制效果。
首先,研究了轨道交通车站早晚高峰的客流进出站客流特征。基于真实场景数
据,构建车站步行通道、楼梯的
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