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火电厂技术经验交流会发言材料

各位同事，大家上午好。今天把大家从检修现场、运行集控室、煤场、热工实验室“拽”到会议室，就是想用三个小时，把各自口袋里的“绝活”掏出来，摊在桌面上，让每一张图纸、每一组数据、每一条曲线都能被第二个人复现、被第三个人优化。我来自号机组，岗位是汽机专工，过去十年只做了一件事——让汽轮机在煤价、电价、碳价三把刀的夹缝里多喘一口气。下面把我踩过的坑、熬过的夜、省下的钱，原原本本端出来，谁觉得有用，散会就能带走；谁觉得不对，当场拍桌子，咱们把参数掰开揉碎算到小数点后三位。

一、汽轮机通流部分“零检修”的三年实践

1.背景

2020年月，号机组大修后第天，高压缸效率掉%，热耗升高kJ/kWh。揭缸发现高压第级动叶叶顶汽封齿磨秃，顶部间隙从mm涨到mm。厂家答复“正常磨损”，索赔无门。那次我写了页报告，只换来一句“建议下次大修更换”。于是下定决心：把“下次”无限期推迟。

2.思路

把“磨损”翻译成“汽封齿与转子相对线速度过高”，再翻译成“降低叶顶压差”。压差=叶顶前后压力×汽封齿数×齿顶间隙面积。前三项改不了，只能把间隙做小；但间隙过小又担心碰磨。于是反向思考：让间隙“可变”。

3.做法

（1）汽封弧段背弧加装道mm厚Inconel薄片，形成“弹性退让”结构，动静碰磨时薄片弹性变形，最大退让量mm，避免硬碰硬。

（2）叶顶前后各开