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2025年一级建造师《公路工程管理与实务》试题答案及解析

由于2025年一级建造师《公路工程管理与实务》考试尚未进行，无法获取真实试题，以下为你生成一套模拟试题及答案解析，供你参考。

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某三级公路的一个控制点的标示为BM5，根据《公路勘测规范》（JTGC10-2011），该控制点是（）。

A.水准点

B.三角点

C.基线点

D.平面控制点

答案：A

解析：水准点是在高程控制网中用水准测量的方法测定其高程的控制点，一般以BM表示。三角点是在三角测量、三边测量、边角测量中作为推算依据的大地点；基线点是用于确定基线的控制点；平面控制点主要用于确定平面位置。所以本题答案选A。

2.下列路基工程可安排冬期施工的是（）。

A.岩石地段的路堑开挖

B.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤

C.填方路基原地面草皮的铲除

D.高速公路的土路堤填筑

答案：A

解析：路基工程可冬期进行的项目包括：泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料；含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖；河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护；岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。而在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤、填方路基原地面草皮的铲除、高速公路和一级公路的土路堤填筑不宜在冬期施工。所以本题选A。

3.软土地基处理中，砂井的施工工艺中用振动打桩机、柴油打桩机（冲击式和振动式）将砂（砾）料压入套管的是（）。

A.套管法

B.水冲成孔法

C.螺旋钻成孔法

D.爆破法

答案：A

解析：套管法是将带有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到预定深度，然后在套管内灌砂后，拔出套管，形成砂井。水冲成孔法是利用高压水通过喷嘴冲击成孔；螺旋钻成孔法是用螺旋钻机成孔；爆破法是通过爆破形成砂井。本题中用振动打桩机、柴油打桩机将砂（砾）料压入套管的是套管法，所以选A。

4.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。

A.断板

B.反射裂缝

C.错台

D.唧泥

答案：B

解析：在水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理，主要是为了防止水泥混凝土路面的接缝处的应力集中传递到沥青面层，从而产生反射裂缝。断板一般是由于混凝土强度不足、基层原因等导致；错台是由于相邻板块间竖向位移引起；唧泥是基层材料在行车荷载作用下从接缝处被挤出。所以本题选B。

5.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（）。

A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致

B.张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（锚固）

C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

D.同一构件内断筋数量不得超过1%

答案：D

解析：先张法预应力钢筋张拉施工中，多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致；张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（锚固）；张拉力方向应与预应力钢材在一条直线上。而先张法预应力筋不允许断筋，后张法预应力筋同一截面内断丝率不得超过规定值。所以本题选D。

6.关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法，正确的是（）。

A.根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法

B.围岩完整性较好时可采用全断面法开挖

C.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网

D.锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨

答案：C

解析：隧道浅埋段开挖时，根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩完整性较好时可采用台阶法开挖，而不是全断面法，因为浅埋段围岩自稳能力较差，全断面法开挖风险较大；开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网，以尽快封闭围岩，防止围岩松弛；锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于0.5倍洞跨。所以本题选C。

7.下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是（）。

A.指示标志

B.防撞筒

C.轮廓标

D.突起路标

答案：A

解析：指示标志主要是用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，其作用不是诱导视线。防撞筒具有警示和诱导视线的作用；轮廓标通过对汽车灯光的反射，使驾驶员提早了解前方路况，诱导驾驶员的视线；突起路标可以在夜间反射光线，诱导驾驶员视线。所以本题选A。

8.下列关于公路工程施工测量管理的说法，错误的是（）。

A.测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料

B.测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件