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基于离散-连续耦合的穿块石土地层隧道围岩压力研究.pdf

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    摘要

    近年来，我国的基建发展方向主要偏向于西南地区，而西南地区的地质条件

    十分复杂，特别是在早期的城市化建设中，通常采用“开山填谷”的方式平整工

    程场地，从而形成大量的块石土回填层区域。块石土由碎块石与细粒土混杂形成，

    其非均质性、强孔隙特征导致围岩压力分布呈现显著离散性，传统围岩压力理论

    方法难以精确表征其围岩压力分布及深浅埋界限深度。目前常用的普氏理论、泰

    沙基方程等经典围岩压力解析模型，因忽略块石土颗粒的离散性，导致深浅埋界

    限判定值与实际穿块石土地层隧道存在偏差。尤其对于埋深过渡区

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