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串列双圆柱跨雷诺数区间（2.7×10～4～5.0×10～5）风荷载与风效应演变特性与机理.pdf

串列双圆柱跨雷诺数区间（2.7×10～4～5.0×10～5）风荷载与风效应演变特性与机理.pdf

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    摘要

    随着超大跨桥梁建设规模的持续扩大，主缆拉索和吊杆布置形式愈发复杂，

    其在风场中的气动干扰问题逐渐成为工程关注焦点。当采用双主缆布置方案时，

    由于上下游缆索之间存在显著的气动干扰效应，其气动力特性易受到雷诺数、间

    距比等因素的影响，诱发尾流驰振、涡振等不稳定现象，威胁结构安全与抗风性

    能。本文以某大跨悬索桥双主缆方案为背景，开展了同步测振测压风洞试验，系

    统性的分析了亚临界、临界与超临界雷诺数区间(2.7×10⁴~5.0×10⁵)与间距比

    (L/D2.5∼4.5)组合下双圆柱

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