项目二 任务四 蜗杆传动(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

项目二汽车机械传动装置;;【任务引入】;【任务分析】;1．掌握蜗杆传动的特点和类型。

2．掌握蜗轮旋转方向的判定方法。

3．掌握蜗杆传动在汽车中的应用。;一、蜗杆传动的组成、传动比与特点

二、蜗杆传动的类型

三、蜗杆传动旋转方向的判定

四、蜗杆、蜗轮的结构和材料;1.蜗杆传动的组成;2.蜗杆传动的传动比;单

头

蜗

杆;3.蜗杆传动的特点;二、蜗杆传动的类型;三、蜗杆传动旋转方向的判定;2.蜗轮旋转方向的判定;蜗杆螺旋部分的直径不大，所以常和轴做成一个整体。;蜗杆;托森差速器主要由差速器外壳、前轴蜗杆、后轴蜗杆、蜗轮（6个）、直齿圆柱齿轮（12个）和蜗轮轴（6个）等组成。空心轴和差速器外壳通过花键连接而一同转动。每个蜗轮轴的中间有1个蜗轮、两端有2个尺寸相同的直齿圆柱齿轮。蜗轮和直齿圆柱齿轮通过蜗轮轴安装在差速器外壳上，其中3个蜗轮与前轴蜗杆相啮合，另外3个蜗轮与后轴蜗杆相啮合，构成六对蜗杆蜗轮啮合副。分别与前、后轴蜗杆相啮合的蜗轮彼此通过直齿圆柱齿轮相啮合，前轴蜗杆和驱动前桥的前齿轮轴为一体，后轴蜗杆和驱动后桥的后齿轮轴为一体。;当汽车直线行驶时，来自发动机的动力通过空心轴传至差速器外壳，差速器外壳通过蜗轮轴传到蜗轮，再传到蜗杆。前轴蜗杆通过前齿轮轴将动力传至前桥，后轴蜗杆通过后齿轮轴传至后桥，从而实现前、后驱动桥的驱动牵引作用。当汽车转弯时，前、后齿轮轴（驱动轴）出现转速差，通过啮合的直齿圆柱齿轮相对转动，使一轴转速加快，另一轴转速下降，实现差速作用。如果蜗轮的转速不是很大，由于蜗杆传动的不可逆性，不会对蜗杆施加驱动力，从而可以吸收前后轮的转速差。当前轮或后轮空转打滑，即转速差很大时，蜗轮与蜗杆中间的摩擦力就会增大，对蜗杆施加驱动力，从而驱动不打滑的后轮或前轮前进。