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摘要
在对现有高速公路通行能力分析时，车辆换算系数作为将混合交通流转换为
标准交通流的重要参数，现有规范中仅提出了4大类型车辆（小客车、中型车、大
型车和汽车列车）的换算系数，并未给出适用于高速公路不同类型车辆的换算系数。
因此，本文以高速公路特定上坡路段为研究场景，针对高速公路货车提出了相应的
车辆换算系数。对此，本文从以下几个方面展开研究：
（1）对现有车辆换算系数的研究方法进行了系统分析，对比了不同计算方法
之间的优缺点，考虑实际道路中货车的空间占有率和动力性能等因素，选择投影面
积
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