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公路交通安全教育培训教材

绪论：公路交通安全的基石与使命

公路交通，作为现代社会经济发展的动脉，承载着人员流动与物资运输的重任，其安全与否直接关系到人民群众的生命财产安全、社会的和谐稳定以及国家的发展大局。每一起交通事故的背后，往往伴随着家庭的破碎与社会资源的损失。因此，对所有交通参与者进行系统、专业的交通安全教育培训，提升其安全意识、法治观念与操作技能，是从源头上预防和减少交通事故，保障公路交通有序、安全、畅通的根本途径。本教材旨在结合实际路况与交通行为特点，为广大交通参与者提供一套实用、严谨的安全指引，以期共同营造一个更安全的出行环境。

第一章交通参与者的基本行为规范

第一节机动车驾驶人的核心责任与义务

机动车驾驶人是公路交通中的主要参与者，其行为对道路安全具有决定性影响。首要责任是严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，这不仅是对法律的敬畏，更是对生命的尊重。驾驶人必须树立“安全第一、预防为主”的思想，时刻将自身与他人的安全置于首位。

一、驾驶前的准备与检查

出车前的细致检查是安全行车的第一道防线。驾驶人应绕车一周，观察车辆外观有无异常，轮胎气压是否充足、有无破损鼓包，车窗是否清洁。进入驾驶舱后，调整座椅至舒适且能完全操控车辆的位置，调整内、外后视镜，确保视野清晰无死角。系好安全带是驾乘人员共同的基本防护措施，必须养成习惯。同时，检查燃油（或电量）、机油、冷却液、制动液等是否在正常范围，灯光、喇叭、雨刮器、制动系统是否工作正常。严禁驾驶“带病”车辆上路。

二、驾驶中的行为规范

视线管理与注意力集中：驾驶过程中，驾驶人的视线应始终关注前方路况，适时观察后视镜，保持“眼观六路、耳听八方”。注意观察前方车辆的制动灯、转向灯，预判其行驶意图。同时，要坚决杜绝驾驶时分心行为，如接打手持电话、观看视频、饮食、与乘车人过度交谈等，这些行为极易导致反应迟缓，引发事故。

速度控制与车距保持：“十次事故九次快”，超速行驶是引发严重事故的重要原因。驾驶人应根据道路限速标志、标线的指示，结合当时的天气、路况和交通流量，合理控制车速。在任何情况下，车速都应控制在能确保安全停车的范围内。与前车保持足够的安全距离至关重要，通常情况下，车速每增加十公里，安全距离应相应增加。遇雨、雪、雾等恶劣天气或路面湿滑、视线不良时，更应加大安全距离，降低车速。

礼让通行与文明驾驶：遵守让行规则是保障交通秩序的基础。在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应遵循“让右方道路来车先行”、“转弯让直行”、“相对方向行驶右转弯让左转弯先行”等原则。行经人行横道时，应减速慢行；遇行人正在通过，必须停车让行。要尊重其他交通参与者，不强行超车、不随意变道、不占道行驶、不飙车、不恶意别车，做到文明礼让，共同维护和谐的交通环境。

信号使用与车道选择：驾驶车辆变更车道、转弯、掉头、超车、停车时，必须提前开启相应的转向灯，示意其他车辆和行人。选择正确的车道行驶，一般情况下，应在最右侧车道行驶，超车时使用左侧车道，完成后及时返回原车道。不得长时间占用超车道或应急车道。

三、特殊行为的禁止

严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶。饮酒后，人的判断能力、反应能力会显著下降，极易发生事故，酒后驾驶是严重的交通违法行为，必须“零容忍”。连续驾驶时间不应过长，感到疲劳时，应及时选择安全地点停车休息，待精力恢复后再继续行驶。驾驶资格是安全驾驶的前提，无证驾驶不仅危害自身，更对他人安全构成严重威胁。

第二节行人与非机动车的安全通行

行人与非机动车是道路交通中的弱势群体，其安全防护能力较弱，更应提高安全意识，遵守交通规则。

行人应在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。过马路时，应走人行横道、过街天桥或地下通道。通过有交通信号灯控制的人行横道，应按照信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或在没有过街设施的路段横过道路时，应“一停、二看、三通过”，注意观察来往车辆，确认安全后快速通过，切勿在马路上嬉戏、追逐、打闹或长时间逗留。

非机动车驾驶人应在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应靠车行道的右侧行驶。不得逆行，不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。转弯前应减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐。横过机动车道时，应下车推行，遵守行人通行规则。驾驶电动自行车等，应注意控制车速，不超速行驶，不违规载人载物。

第二章特殊天气与复杂路况的安全驾驶

第一节恶劣天气条件下的驾驶

雨天驾驶：雨天路面湿滑，轮胎与地面的摩擦力减小，制动距离会延长。驾驶人应提前降低车速，谨慎驾驶。雨天视线受阻，应及时开启近光灯、前后位灯和示廓灯，必要时开启危险报警闪光灯。注意观察路面，避免碾压积水路段，以防车辆打滑或发动机进水。遇路面有积水时，不要高速冲过，应低速匀速通过。

雾、霾天气驾驶：雾、霾天气能